海阔凭鱼跃 沈海军的航空与纳米 ...分享 http://blog.sciencenet.cn/u/沈海军 同济大学 教授Email:SHJ@tongji.edu.cn /SHJ@nuaa.edu.cn 版权所有

博文

航空史话:民国时期的中国航空工业(六) 精选

已有 2307 次阅读 2021-7-5 08:13 |系统分类:科普集锦

    作者  沈海军

   牢记历史,继往开来。从今天起,本博客将分若干期,相继推出“航空史话:民国时期的中国航空工业”系列文章。其目的是向读者展现中国航空工业起步阶段,特别是抗战前后那段时期,不堪回首的蹉跎岁月。本篇为该系列的第六篇“航空发动机制造厂”。

   本系列文章为《百科知识》杂志特约撰稿,特此鸣谢。

航空发动机制造厂

一、第一航空发动机制造厂

1937年,日本开始发动全面侵华战争,面对日军的轰炸,一方面中国空军力量薄弱,战事吃紧;另一方面,一些中立国断绝了对我国的飞机供应,兴办航空工业迫在眉睫。国民政府深感航空工业的重要性,决定筹建航空发动机制造厂,以改变航空发动机依赖进口的被动局面。

经周密筹划,赴美留学归国的李柏龄被委以重任,筹建发动机制造厂。发动机厂最初选址为云南昆明柳坝村的前中德飞机制造厂旧址,接收了原厂房的设备、订购了制造发动机的相关配套设备。

不幸的是,战情日紧,昆明屡遭日军轰炸,筹备的厂房部分被毁。为安全之计,1940年10月,得到重庆方面指示另觅新址。筹备处当即沿川滇公路勘察,最终选择了贵州大定羊场坝深山老林中的乌鸦洞(即今日贵州省大方县羊场镇羊场村北面)作为新厂址,并于1941年1月建立了航空发动机制造厂。1941年5月,航空发动机制造厂由昆明迁到大定县羊场坝的乌鸦洞内,全厂有员工约2300名。羊场坝乌鸦洞从此走上了历史舞台,成为中国首台航空发动机的诞生地。

1946年,发动机厂改名为“中国空军航空委员会第一航空发动机制造厂”,对外称“云发贸易公司”,内部习惯称“航发厂”,也有人简称其为“大定厂”或“第一发动机制造厂”。该厂直属国民党航空工业局,是国民党专门生产飞机发动机的军工厂。

大定厂的附属设施有火电站、铸造厂、螺旋桨厂等。该厂最初计划建在离乌鸦洞2公里的清虚洞内;该洞高约60米,洞顶有天窗,洞内有小河,是建设附属设施的理想场地。但最终生产发动机的主要厂房建在了乌鸦洞内,为三层木质结构建筑。底层为器材库,二层为机械加工、工具制造、热处理、电镀等车间,并设有五金库,第三层为装配库、成品库、工具库等,总面积为5000平方米。

羊场坝乌鸦洞发动机制造厂厂址区位优越,非常隐蔽,不易被发觉,即使在空中的侦察机也难以发现这个山洞,所以洞内生产非常安全。厂区四周密林环绕,洞口坐北朝南,面积宽阔,旁边清虚洞有自然通风条件,适于铸工;乌鸦洞则周围平坦,可容纳事务办公楼、员工宿舍等。该地位于昆明、重庆之间,又离贵阳不远,交通颇为便利。

  建厂后,国民党依靠一批爱国留学知识分子和技术工人,在抗日战争的困难环境条件下,制造厂从1942年底开始投入生产,1943年开始装配,1944年装备试测完成了第一批发动机3台。1945年,大定厂开始生产出发动机,到1946年,共计生产了中国第一批自制塞克隆(Cyclone)航空发动机32台,其中两台发动机被运往昆明,安装在了一架C-47A飞机上进行试飞,由昆明直飞安全抵达南京。后经专家分析认为,该款发动机完全符合原设计需求,剩余的30台发动机随由国民政府航委会接收。此后的两年里,大定羊场坝航发厂扩大生产规模,增加航空发动机生产型号,先后向美国和英国购买了发动机的生产专利,为中国航空事业的开拓和发展,作出了重大的贡献。

1948年,第一发动机制造厂改名为“空军发动机制造厂”,隶属国民党空军总司令部。1949年,国内局势发生重大变化,溃败的国民党下令举厂迁往台湾,并撤销了航发厂的建制,盛极一时的航空发动机制造厂人去楼空。同年11月,中国人民解放军解放大定县城,接管了航空发动机制造厂,当时厂方留下了400余名员工,以及400余吨机器和各种物资。1952年8月,航空发动机制造厂奉命从羊场坝迁往四川成都,成为人民解放军军工企业的一部分,留下来的400余名技术工人也大多志愿地随厂迁往成都。

1952年9月,毕节专区师范学校迁至羊场坝,次年4月,师范学校的几个学生用火把照明进入乌鸦洞游玩,不慎引起火灾,导致厂区部分烧毁。

二十世纪60年代,响应国家“三线建设”号召,南京金城机械厂包建金江机械厂。大批航空专业人员从南京来到贵州的羊场坝,在乌鸦洞内筹建金江机械厂。该厂基本保持原发动机厂的格局,分为上、中、下三层。1970年3月25日,在原大定航空发动机制造厂厂址,一座现代化的军工企业——金江机械厂建成,为了保密,金江机械厂对外称“501厂”。

1983年,乌鸦洞内上百吨重的岩石掉下,金江机械厂向中央申请并获批搬迁,迁至贵阳市修文县扎佐镇。现在大方县羊场镇羊场村乌鸦洞“中国空军航空委员会第一航空发动机制造厂”已经被确定为市级文物保护单位,成为中国近代航空史上的一座丰碑。

值得一提的是,“中国航空发动机之父”吴大观,“中国低空导弹之父”之一梁守槃等老一代航空航天人曾在乌鸦洞伏案工作过,创造过辉煌,推动了中国航空事业的不断进步。

二、从十一兵工厂到331厂

1935年秋,国民政府军政部兵工署拟订了制造新式野炮和榴弹炮工厂的计划,得到军事委员会批准。军政部于9月派员来株洲选址,选中了株洲董家塅作为新建炮厂的厂址,呈报军事委员会后,得到批准。

1936年3月,兵工署负责株洲建厂事宜。11月,军政部以官购价得董家塅地区共计548亩土地,决定新建4个厂,即2个炮弹厂、1个枪弹厂和一个动力厂,统称株洲兵工厂。炮弹厂所需设备由柏林商务处向莱茵厂订购。1936年11月株洲兵工厂工程开工。

1937年“七·七”事变爆发后,原在南京的炮兵技术研究处迁入董家塅,厂建工程进度加快。1938年5月,枪弹厂投产,月产步枪子弹4万发,供应抗日前线。是年中秋节,9架日本飞机首次空袭株洲,在董家塅投下3枚重磅炸弹,毁坏许多房屋,炸死职工3人,工厂被迫停止筹建和停产。随后工厂筹建人员迁往重庆,董家塅厂区改作农场。1944年6月,株洲沦陷,董家塅被日寇侵占。抗日战争后,董家塅兵工厂更名为第五十兵工厂忠恕分厂董家塅留守处。

1948年,国民政府第二次在株洲建厂,兵工署从加拿大购进了一批制造炮弹的新机器,2月开工,至11月建成5栋8000余平方米的厂房。1949年4月底机器安装完毕,准备正式开工,工厂取名为“株洲十一兵工厂”。

此时,中国人民解放军百万雄师渡江南下,国民党“华中剿匪总司令部”签发紧急命令,命株洲十一兵工厂人员、设备、器材即速迁往海南岛,其主要机器设备被盗卖一空,仅残留破旧机床24台。

1949年8月,株洲解放,中国人民解放军接管了十一兵工厂。1950年5月,工厂定名为“中南军政委员会株洲兵工厂”。1951年10月,株洲兵工厂再次改名为“国营第331厂”,工厂由炮弹生产转向航空发动机修理。1953年,该厂正式投入试制50号航空发动机,很快工厂被列为“一五”期间苏联援华156个重点项目之一。

1954年8月,该厂制出新中国第一台航空发动机,10月25日,毛主席笔签署嘉勉信;1955年至1958年研制生产出中国第一台航模发动机、第一台重型摩托车发动机、第一台吉普车发动机、第一辆微型汽车;1959年研制出中国第一台涡轮喷气式航空发动机。1960年,湘江厂试制成功中国第一枚空空导弹;1969年研制出中国第一台涡轮螺旋桨式航空发动机;1979年研制出中国第一台航机改型燃气轮机;1983年12月研制出中国第一台涡轴式航空发动机;1985年研制出中国第一台航空燃气轮式机车;1996年建成我国第一台炼油尾气燃机电站。

1983年,经过多次更改后,331厂更名为“国营南方动力机械公司”。1992年6月,经国家有关部委批准,公司再次更名为“中国南方航空动力机械公司”。目前,该厂的名称为“中国航发南方工业有限公司”,已成为我国重要的中小型航空发动机制造基地。

相关文章:航空史话:民国时期的中国航空工业(一)

      航空史话:民国时期的中国航空工业(二)

                航空史话:民国时期的中国航空工业(三)

                航空史话:民国时期的中国航空工业(四)

                          航空史话:民国时期的中国航空工业(五)



http://wap.sciencenet.cn/blog-39356-1294092.html

上一篇:主持Box型风筝线上设计与制作活动
下一篇:航空梦想,从这里起航

4 刁承泰 鲍海飞 黄永义 姚小鸥

该博文允许注册用户评论 请点击登录 评论 (3 个评论)

数据加载中...

Archiver|手机版|科学网 ( 京ICP备07017567号-12 )

GMT+8, 2021-9-21 01:52

Powered by ScienceNet.cn

Copyright © 2007- 中国科学报社

返回顶部