一句话点评:
哈尔滨市公布的调查结果通报,对这次事故桥段关键位置的支座设计和安装质量检测鉴定说明空白,检测的混凝土构件强度和钢筋质量合格与本次事故第一失效位置(连续梁两端的支座)无关,事故直接原因结论为车辆超载,留有遗憾!
后记:对文下网友评论的回复
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roycechen 2012-9-20 13:02 超载偏道有可能,但设计与施工方面完全没有问题吗?
博主回复(2012-9-21 08:11):由于该3跨连续梁在中间2个独柱墩顶受单点支撑,独柱墩附近桥面的侧边荷载只得由该段桥梁两端对应侧边的那个支座(见本文图片)为主来提供平衡力:两端的这个支座不失效,则超载会导致桥梁板折断;而支座失效,则可导致桥梁板整体侧翻。就这么一点力学道理。这次哈尔滨通报的结果,调查重点明显是针对未发生的桥梁板折断,不搞笑吗?(图片上支座外侧盖梁端部混凝土破坏按理说是被桥梁侧翻时撞击所致的)
https://wap.sciencenet.cn/blog-39070-614495.html
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