我乐了！看到核心期刊退稿原因之后
前不久，我这个文科人的一次尝试，跨专业、跨学科的理工科论文《交通拥堵的破解方案及其设计原理》，投稿到一家国内核心期刊，近期被退稿（预料之中），打开一看，退稿原因竟是；理论深度不够！
对这个原因，我倒挺高兴的，感谢核心期刊的编辑们的敬业精神，在完成投稿10多天后，还邀请有关专家，共同给出了这个退稿理由。
《交通拥堵的破解方案及其设计原理》，以实践为主，理论为辅。
实践，提供一个破解交通拥堵的概念图，并用文字重点介绍如何可以达到：
在城市交通什字，通过单层立交桥，实现人行道与车道分离，取消红绿灯，消灭交叉点，人、车28个方向无交叉、不停留，无拥堵。
理论，提出：“交通三空间”，这个新概念。重点在于介绍：“第三空间”的发现、利用，运用这个原理，实现无交叉、无拥堵的效果。
城市交通道路一般来讲可以分为︰“地上空间”、“地下空间”和“地面空间”（半地下和半空间结构）这三个交通空间和层面。
目前，“地上空间”和“地下空间”都得到充分利用，国内外修建多层立交桥——3→→6层高架桥和地下（隧道）汽车道路，但都回避和放弃了，地面道路人和车辆反复交叉这道等待破解的最后难题。
《交通拥堵的破解方案及其设计原理》，正是发现和运用“地面空间”（半地下和半空间）结构形式，化解城市交通红绿灯、交叉点等诸多长期以来未能解决的冲突点，消灭了人与车、车与车的交叉点，实现人、车28个方向各行其道，无交叉、不停留，无拥堵。
国内核心期刊，退稿原因；理论深度不够！
只所以要感谢：这家国内核心期刊的编辑们！
1、对下一步修改论文指出了方向和重点。
这点，对我这个涉足理工科的文科人很重要。很长时间，我面对一堆无数次修改的资料和重叠式的论文初稿，无从下手作最后的修改和基本定稿。幸好，在 科学网博客网友中一位资深期刋编辑（林业科学研究员），他指出我论文存在的三个问题，我照此修改，终于走出困局，投出了这篇国内核心期刊退稿的论文。
2、对论文介绍的治堵实施方案的认可。
交通拥堵的破解方案———城市交通无交叉无拥堵道路模式，有图、文介绍。有概念图，有动漫，直观，结构简易，人人都能一眼看懂。也被交通专家们普遍认可。
但对这个方案，作为国内核心（偏重理论）期刊———正式认可，为第一次。
3、对论文理论的挖掘坑口方、位的认可。
关于理论的表述，提出：“交通三空间”的概念，不一定准确、适合。但核心期刊的退稿理由，表达对这个理论的起点和出发点的认可，也就是说，对治堵实施方案设计的理论支撑点的认可，并希望依此方向再向深层次挖掘。
接下来，需要用打探石油深井的精神，沿着矿脉去掘进。
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