|
宁波市轨道交通接驳公交线网的 计量模型设计及实证
石小伟1,2,3,邹逸江1,2,马仁锋1,2,7,8,白 玉1,2,乔观民1,2,3,郑海松4 ,葛浩然5 ,王 伟6
(1. 宁波大学地理与空间信息技术系,浙江宁波 315211;2. 宁波大学中欧旅游与文化学院,浙江宁波 315211;3. 宁波大学城市交通规划研究所,浙江宁波 315211;4. 南京农业大学经济管理学院,江苏南京 210095;5. 宁波大学商学院,浙江宁波 315211;6. 河南大学环境与规划学院,河南开封 475004;7. 中国 科学院地理科学与资源研究所,北京 100101;8. 浙江省海洋文化与经济研究中心,浙江宁波 315211)
摘 要:分析宁波市轨道交通运营初期规模发展水 平,构建接驳轨道交通的公交线网空间布局模型, 利用遗传算法、直达系数、线网覆盖指数以及线 网的重复性约束条件等方法,对宁波市 236 条公交 线网进行动态差异分析。以此为基础,运用软件对 接驳宁波市轨道交通 2 号线的公交线网进行模型分 析,设计出接驳模型,标定模型参数。 关键词:城市轨道交通;公交线网;优化模型; 线网覆盖指数 中图分类号:U491.2;U239
Archiver|手机版|科学网 ( 京ICP备07017567号-12 )
GMT+8, 2024-9-1 10:16
Powered by ScienceNet.cn
Copyright © 2007- 中国科学报社