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太原鬼话有新解
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群体场合防意外
1991年9月24日晚上，山西省太原市迎泽公园举办“煤海之光”灯展，发生踩踏事件，踩踏和溺毙导致106人死亡，98人受伤。是日下午，有所谓的“异象”：白色“女”字出现天空，蓝底白字格外显眼，而且那天天气很好，可以说万里无云，只有这看起来像白云的字在天空刻着。当晚发生踩踏事件，有80人以上的死者是女性，故有各种灵异邪门的说法，所谓老天爷要招收宫女，当天白天天空中曾经出现过两个大字“女死”（注意本来一个字传成两个字了，这是典型的谣言传播方式，口口相传，随意篡改）。网上找不到对这一事故的权威性解释和意见，只有各种谣言和所谓的异灵现象，现用消防工程的逃生理论解释一下。
1.为何有异象？
这不是什么异象，而是飞机经过的痕迹。通常飞机在云层之上飞行，即所谓的平流层，缺乏气流和湍流， 所以飞行平稳没有波动，阻力小。但高度增加通常伴随着温度降低，在当时晴朗的条件下，平流层的温度可能大大低于冰点，空中的水汽却因为缺乏冰核而无法结冰，形成某种超临界状态。飞机的经过，发动机排出的尾气相当于提供了冰核（发动机排出的未燃烧完全的烟黑），导致周围的超临界状态的水汽迅速结冰，冰粒反射白光，而没有得到冰核的气体则仍然对阳光透明，所以形成白色和透明的强烈对比。形成的白色烟柱长时间不会消散，这是因为平流层稳定，缺乏扰动，也因为组成烟柱的冰粒不会扩散，所以会在空中保持很长的时间。如果经常坐飞机，会经常发现这种现象。所以当时天空中出现的“女”字，表明曾经有三架飞机经过（通常不会在同一高度，这是航空管理的规定。)，但地面的人是感受不到几百米的深度差别的，所以产生一种平面字的幻觉，这是眼睛视角的局限性造成的。
2. 为何有群体灾难？
群体性活动中踩踏是一种经常发生的灾难性现象。不仅是因为人太多了， 还有一些其他要素导致灾难性结果的发生。根据有限的记录可以看出一些导致灾难的常见问题：１， 当时的售票过度（公园容量为4万，而售出了10万门票），所以人多，造成一种人口的压力，所有的人都感到某种焦虑，不少人因此而提前退场。２，人流管理错误。由于对人流管理的认识不足，对人流的方向没有计划和管理，对关键部位缺乏局部疏导，造成人流对冲和局部高密度的局面。通常这种现象会自动消散，因为人流是不断运动的，局部的不畅会很快调整。如果有意外事件，打断了自动调整的过程，造成局部堆积，形成挤压／踩踏的局面，会产生群体恐慌。处于群体恐慌中的人，会疯狂逃生，慌不择路时，采取往人群多的地方挤（这样才感到安全），而处于堆积部位的人则感受到来自各个方向的压力，无法解脱，通常是被挤压踩踏导致窒息，或者为避免被踩死，就跳入其他的危险，如跳楼或跳河。当时有不少人因为惧怕挤压而跳河溺毙，性质和被踩死是一样的，都是群体恐慌，无法理性判断的结果。外人看来，当事人采取了类似突发性精神病一样疯狂的行动，这是我们无法体会当事者所受到的压力和缺乏信息时的焦虑心理。３，群体性灾难的损失水平在很大程度上取决于外来救援控制的迅速程度。踩踏死者的主要原因是窒息，就是胸部受机械性挤压后无法呼吸，导致脑部缺氧而迅速死亡，症状是脸色发青。所以快速及时的救助是非常必要的。最简单的救助是发现灾难的苗头，让所有的人原地不动。通常这很难做到，但让外围没有受挤压的人就地不动是很容易做到的，减压就是从外向内逐步进行的。让当事者及时全面地了解可能的危险，也是必要的外来控制手段，所有群体灾难的发生都有认识错误和沟通不及时的问题在里面。
3. 为何死者多女性？
太原事故发生的地点是一个石桥（密云踩踏事故的发生地点是密虹铁桥），极为坚固，造成局部挤压的压力很高。一些致命性的群体事故中钢筋扶手被挤弯的作用力可以达到4500牛顿（相当于450公斤的压力）；NIST（美国国家标准研究所）的研究表明， 在模拟恐慌条件下， 5个人能够产生3430牛顿的作用力。在这种压力下，缺乏力量的老弱妇孺都会是群体性挤压事故的牺牲品。当时人多，所以老弱入场的可能性不大，那么妇孺的死亡率高也是可以预期的。印度2008年8月2日的奈那德维神庙踩踏中，有气力的男人都跳到栏杆之外，栈道中只剩妇孺被踩踏挤压，这是群体性事故的作用力造成的结果。北京密云踩踏中的死者有男性9人，女性28人，女性占四分之三，接近太原踩踏中的比例了。所以妇女的死亡率高是正常现象，没有什么值得奇怪的。
4. 太原踩踏有教训？
根据网上的非正式回忆文章，笔者大致可以推断太原踩踏事故是由下列原因造成的：1.宣传过头，招致过量超过预期的人流，导致管理人员不足（这是也是家乐福踩踏的原因之一）；2.对环境缺乏逃生安全方面的认识，没有在局部地区布置引导和管理人员，导致局部拥塞；3.沟通不良，没有及时发现踩踏事件，导致灾难结果的扩大；4.救助不力，没有提供及时的准确的救助和医疗。如果笔者能够得到当时的事故发生周围环境布置图，宣传效果要好很多，但似乎很难得到。
5. 为何群体事件多？
怪事年年有，今年特别多，这是我们特别关注的结果。但我们的社会又有一点特殊情况，就是舆论和民众喜欢谴责领导（人祸），而领导则谴责民众素质低（科盲），双方都没有真正关心发生灾难的科学背景，所以国内缺乏真相，只有误解和谣言。通常事故的发生不是偶然的，有其时代和认识的背景，而我们的调查报告既不愿发掘背景，只笼统的一味地谴责人事，而且缺乏全面科学公平公正的结论，这是全社会缺乏科学精神造成的结果。笔者发现，国内一出事故，所有的报道都不敢报道地形图，好像有某种封锁的力量在控制传递信息。笔者还发现，同样是对韩国崇礼门纵火事件的外语报道，中文报道对数据的重视程度要比英文报道小很多，何故？全社会缺乏科学精神和安全常识。对任何事故，一张地形图和一系列事件发生的准确时间线，责任和教训是一目了然的，而国内的报道就是做不到这一点。
辽宁阜新大火和克拉玛依大火只相差11天，而两者的性质一模一样；深圳舞王大火与2004年12月30日的阿根廷舞厅大火的性质也是一模一样，对02年大连空难的信息封锁间接导致08年的新疆未遂纵火事件，到底是什么原因让我们不能吸取教训？08年广州火车站发生的踩踏事故，在94年春运期间的衡阳火车站也发生过类似的事故（52人被踩死）。太原踩踏的经验教训没有得到宣传和利用，间接导致04年2月的北京密云踩踏事件的悲剧重演。为什么不能公开教训？因为真相不公开，所以民众素质低；因为民众素质低，所以民众指责领导；因为领导怕担责任，所以不敢公开真相。环环相扣，就是今天群体性事件频发的背景原因了。
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