博文
高铁时代与公交车
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盛弘强 2010-10-27
单纯比较高铁和直升飞机的速度，没有意义。一般的直升飞机的速度在250-350公里/小时之间，而且最快的直升飞机的速度也可以达到460公里的时速。重要的是直升飞机的还有具有机动性、灵活性。高铁则有其其他优点，比如乘客可以比直升飞机多得多。
当我们为高铁制定各种各样的特殊政策时，各级城市公共交通系统的管理者、设计者能否考虑如下这张表。这是日本一个普通城市的公交车时刻表，可以具体到每个站点的具体时间（精确到分钟），我有一段时间经常坐这个班车，除非台风暴雪的恶略天气，一般情况下，公交车的准点误差前后不超过1分钟。
昨天开始，具有象征意义的高铁时代来临了，沪杭高铁最高时速达到了350公里，据说比直升飞机还快，沪杭之间的最快45分钟即可到达。同时，车票也比之前的动车票价涨了不少（前者131元/一等，82元/二等；后者则为64元/一等;54元/二等），而原先两者之间动车的时间大约是80分钟。美丽的设想：住在杭州，工作在上海。不讨论普通白领能否承受每天来回至少150元的高铁交通费，其实更大的问题是居住地到车站的换乘问题。人们在干线上的时间得到了保证，但是公交地铁换乘还存在很大问题，浪费的时间（排除正常时间）可能远远超过45分钟。全国范围内从长距离来看，4-5个小时以上甚至更长时间缩短到2-3小时以内是具有非常意义的，但是还要面临航空领域的竞争（折扣机票）。
单纯比较高铁和直升飞机的速度，没有意义。一般的直升飞机的速度在250-350公里/小时之间，而且最快的直升飞机的速度也可以达到460公里的时速。重要的是直升飞机的还有具有机动性、灵活性。高铁则有其其他优点，比如乘客可以比直升飞机多得多。
当我们为高铁制定各种各样的特殊政策时，各级城市公共交通系统的管理者、设计者能否考虑如下这张表。这是日本一个普通城市的公交车时刻表，可以具体到每个站点的具体时间（精确到分钟），我有一段时间经常坐这个班车，除非台风暴雪的恶略天气，一般情况下，公交车的准点误差前后不超过1分钟。
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