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高强度薄钢板和铝板一直都是汽车轻量化工程师的最爱。在冲压加工时,它们的边缘开裂敏感性,一直是导致高废品率的闹心问题之一。一旦边上撕开了口子,裂纹就如长江大河,一泻千里。软钢板没有这个问题,边缘裂纹不太容易发生,发生了也不疯狂扩展,像个含蓄的乖孩子。
对于高强度薄钢板边缘裂纹问题,我们的主要贡献是提出了一个概念,叫"edge cracking thinning limit"(边缘开裂减薄极限)。板材的边缘在塑性加工时如果受到拉伸,我们会观察到,随着拉伸变形量的增加,边缘不断减薄。减薄到一定程度,缩颈发生;缩颈到一定程度,开裂发生。
所以,在模具设计,模拟,调试,验收时,只要看住了边缘减薄,就能管理好边缘开裂问题。
材料确定以后,模具就是关键。
详见我们的演讲材料。
www.autosteel.org/~/media/Files/Autosteel/Great%20Designs%20in%20Steel/GDIS%202011/08%20-%20DJ%20Zhou%20-%20AHSS%20Edge%20Cracking%20Criteria%20Development.pdf
http://www.autosteel.org/~/media/Files/Autosteel/Great%20Designs%20in%20Steel/GDIS%202015/Track%203%20-%20Zhou.pdf
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