美媒看中国经济发展：对亚洲股市影响力越来越大

美媒称，根据国际清算银行（简称BIS）12日公布的一份报告，中国经济发展对亚洲股市的影响力正越来越大，目前正接近于相对平静时期美国对亚洲股市的影响力。

中国股市发展及人民币汇率变化对亚洲市场产生了溢出效应，表明中国正作为地区拉动因素发挥重要作用。

2016-09-13 20:28:00 来源：参考消息网

美国《华尔街日报》中文网9月13日报道，根据报告，在非压力时期，中国对亚洲股市的影响力已经上升至接近于美国的影响力水平，虽然在压力时期美国对亚洲金融市场往往具有更强的溢出效应。

报道称，该研究调查了全球金融市场的推拉因素，推动因素是主要经济体的发展，拉动因素是全球资金流入国家的相关发展。

报告的作者写道，BIS的研究结果证实，美国是重要的全球推动因素，其货币政策和宏观经济表现对所有金融市场都会产生影响，这从市场受到的冲击可以反映出来；与此同时，拉动因素也在发挥作用，在部分市场较为明显。

报道称，报告同时认为，中国股市发展及人民币汇率变化对亚洲市场产生了溢出效应，表明中国正作为地区拉动因素发挥重要作用。

麦肯锡:中国经济新模式将获成功消费推动全球增长

参考消息网9月13日报道

港媒称，过去15年来，中国一直是全球经济增长的重要引擎。然而在中国以及全球范围，依靠投资拉动的经济繁荣已经走到尽头，持续增长将依赖于中国的城市消费者。

据香港《南华早报》网站9月12日报道，到2030年，生活在城市的人口将推动全球91%的消费增长，而中国正在强调城市化以及靠消费拉动的增长模式。

美国麦肯锡全球研究所的最新研究持乐观看法，认为中国的战略将取得成功。它预计，城市消费者的人数以及收入都将继续增长。

它还预测说，从现在到2030年，700个中国城市将产生30%的全球城市消费增长，即7万亿美元。

报道称，如今，中国城市有消费能力的劳动人口为5.21亿人；在15年间，它将增至6.28亿人。在北京、上海、广州和深圳，每个城市年收入在7万美元以上的家庭数量均将增加100万个以上。到2030年，人均支出将从每年的4800美元增至1.07万美元。

报道称，中国城市人口的收入如今达到了阀值，而商品和服务方面的支出则加速增长。在个人用品及外出用餐方面的家庭年度支出将翻一番以上，中国消费者也将更多地去旅游。中国新的消费大军将有方法、也有意愿将其更高的收入用于支出。在中国改革开放之后长大的、在储蓄和支出方面与其父母观点不一致的人群，将为依靠消费拉动的经济转型提供助力。

目前，中国有消费能力的劳动人口通过直接与公司互动，帮助革新产品和服务，从而推动创新。比如，智能手机生产商小米公司直接在网上进行调查，以了解消费者想要哪些创新。

（2016-09-13 11:56:52）

美媒称TPP已成风中残烛美难遏中国崛起

参考消息网9月13日报道

韩国《中央日报》网站9月7日刊登《即使美国国会通过TPP，也无力遏制中国发展》一文，作者为美国经济战略研究所所长克莱德·普雷斯托维茨。文章全文如下：

TPP成风中残烛

美国总统奥巴马大力推动的《跨太平洋伙伴关系协定》（TPP）现已成了风中残烛。不仅共和党总统候选人唐纳德·特朗普反对TPP，就连执政党民主党的总统候选人希拉里·克林顿也公开对其表示反对。因此，奥巴马正使出浑身解数，争取在任期最后几个月里使TPP获得国会通过。

奥巴马打算在数周内前往国会发表演说，敦促国会通过TPP。他打算在演说中明确讲明其推动TPP的理由，即“它不是为了经济利益，而是为保护美国免受中国威胁的武器，所以一定要签订TPP”。

所有美国总统都会在政治上打出安保牌，奥巴马也如此，就连TPP能硬撑到今天恐怕也是得益于安保这张牌。不过，几乎没有TPP对美国安保确有帮助的依据。

在TPP推出初期，也就是2009年，我曾在白宫就TPP的实效性与官员们进行过讨论。我当时指出，已表明愿参加TPP的七个国家中，有三个国家都与美国签署了自由贸易协定，余下四国则经济规模极小，美国在贸易协定上的获利微不足道，且这七国均是在亚太地区推进自由贸易的亚太经济合作组织的成员国。我问道，既然这样，为什么非得再签一个TPP呢？

对此，白宫官员立刻做了回答，“根本原因是政治”，中国或许会将美国推下（领导）宝座并取而代之，因此必须通过TPP来筑起一道防波堤。官员们认为，如果在亚太地区没有一个能显示美国存在的组织，则中国显然会趁虚而入扩大影响力。

但我反驳称，我并不这样认为。美国从未在亚太地区让位，美国第七舰队在二战结束以来的70多年里一直掌控着亚太海域，同时亚太地区还驻扎着10万美国陆军。而且，美国不惜忍受着长期的（贸易）逆差来维系与亚洲国家的大规模贸易。若在这种情况下，亚洲国家仍感到不安的话，那么即使缔结了TPP，情况也不会有所改变。时至今日，我的想法依然未变。

难阻中国改规则

奥巴马认为，缔结了TPP就可阻止中国在国际贸易领域掌握主导权，但在美国开始就TPP展开协商时，中国也开始与参加TPP的七个国家以及韩国、印度、泰国和印尼等就《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）展开了磋商。这些亚洲国家还在就TPP展开磋商的同时，加入了中国主导的亚投行。这一事实明确证明，TPP不能阻止中国改变世界贸易的规则。

事情到了这般地步其实是因为美国无法给予亚洲国家更多的利益。在“美国治下的和平”时代，美国通过贸易协定和同盟条约展现了巨大实力，与美国结盟的亚洲国家在美国的核保护伞下获得了安全保障，并进入美国的巨大市场获取了利润，还获得了美国企业的技术和工厂，不能不说是获得了巨额好处。

这样的好日子过去了。当今的美国市场几乎已向所有国家开放，美国的技术和知识资本仍然领先，但已非过去垄断式水平。曾几何时，世界的所有贸易商船都驶向美国，而现在的美国只是全球供应链中的一部分。更严重的是，美国在全球供应链末端的位置上只停留于最终消费者的角色。

美国对全球基础设施的投资就不必说了，就连国内的基础设施也懒得去投资。美国是全球市场上的最大负债国，在全球市场担任的角色大多不是生产和出口，而是借贷和消费，且美国在获得贷款和消费资本方面大大依赖于中国。倘若美元不是世界基本储备货币、美国财政部无法随意印制美元的话，美国恐怕早已破产。

反观中国，现在是世界上最大的经济大国。外汇储备总额达3万多亿美元。且中国决定实施“一带一路”项目，将在数十年内投资几万亿美元修建一条将中国与中东、欧洲和中亚相连的丝绸之路，这一项目已开始付诸实施。另外，中国还在中南美洲、非洲和中东地区作为最大投资国呼风唤雨。它还是对澳大利亚和欧洲许多国家的最大投资国。

奥巴马关于需采取特别措施来抗衡中国日渐增强的影响力的观点完全正确。但若认为，通过老套的TPP之类的贸易协定，而不是去赶超中国的生产效率及投资意愿就可以阻止中国崛起，这是一个极大的错误认识。

（2016-09-13 11:05:00）

美媒:中国重拳打击电动汽车“骗补”给过热市场降温

参考消息网9月13日报道

美媒称，中国注入巨资将电动汽车市场变成世界之最的繁荣时代可能走向终结，此前政府打击骗补行为并表示要停止补贴政策。

据彭博新闻社网站9月12日报道，中国决策机构重拳出击，对五家公司骗取国家约1.5亿美元财政补助资金的行为进行惩罚。这是一系列举措中的最新行动，目的是遏制电动汽车行业的过快增长。在此次行动之前，政府提高了制造新能源汽车的技术标准和许可限制，这表明政府正在预防可能导致偏离2020年500万辆新能源汽车上路目标的过热现象。

富欧睿汽车咨询公司的分析师周金城（音）说：“如果你要打开窗户欣赏外面的风光，就必须做好会有几只苍蝇飞进来的心理准备。此次打击行动将有助于这个行业回到比较健康的轨道上来。补贴会更有针对性，帮助那些真正有潜力的公司。”

报道称，当局此前对电动汽车行业提供的大力支持无意之中鼓励了淘金热的思维，很多企业一股脑地推出电动汽车。意料之外的后果就是，一些不顾自己是否具备生产电动汽车能力的公司也想分一杯羹。

政府上周说它将取消中国苏州吉姆西客车制造有限公司的整车生产资质，并命令该公司退还通过提交虚假申报材料而非法获取的大约2.6亿元人民币的财政补助资金。政府还追回了另外四家公司获得的财政补助预拨资金，并对它们按问题金额的50%处以罚款。这四家公司是：奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司及河南少林客车股份有限公司。

报道称，政府开展打击行动的背景是大量新成立的公司争先恐后地加入新能源汽车热，其中有些公司得到了包括马云的阿里巴巴公司和马化腾的腾讯公司这类巨头的支持。另外，决策者也对大批缺乏必备的技术和愿望的山寨公司越来越感到担忧。

中国国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚说：“已经到了对政策进行某些必要调整、清理生产危险或山寨产品的公司的时候了。在2009年的时候，有信心制造新能源汽车的公司寥寥无几，所以提供补贴很重要。现在，人人都跃跃欲试。”

报道称，除了实行更加严格的技术标准外，中国政府还在考虑将新能源汽车制造商的数量控制在10家以内。中国媒体上月报道称，目前中国90%的新能源汽车制造商无法在两年内达到政府设定的技术标准。

中国还正在考虑采取类似美国加州的信用制度，最终实现政策转型，改变目前遭到抨击的补贴政策——纵容某些汽车制造商浪费开支的习惯。

华南理工大学的专家姜立标说：“眼下新能源政策的变化只能治标不能治本。”他说只要可以，汽车制造商就会把补贴的钱用于扩大产能而不是进行研发。

报道称，中国也许还没有完成打击行动。中国汽车工业协会副秘书长许艳华说，虽然财政部公布了犯错误的五家公司，但是未被点名的公司仍然存在各种违反政策的行为。

（2016-09-13 10:35:00）

港媒:1-8月中资海外并购接近万亿人民币创历史新高

参考消息网9月13日报道

港媒称，中资企业近年对外并购停不了，今年首八个月中资收购总额高逾1433亿美元（约合9570亿人民币），超过去年全年收购总额近三成，并创下历史新高。有分析指本土经济发展放缓，且中资冀借收购海外的技术和品牌，提高国际竞争力，故不断向外收购。

据香港《东方日报》网站9月13日报道，中资企业向外扩展收购版图，有中国大型民营投资企业集团董事长曾指，“中资企业全球化才刚开始，预计今后仍将增加海外投资”。唯中资企业收购攻势引起争议，中国欧盟商会主席伍德克此前曾出言批评，在中国接连收购欧洲企业的同时，欧洲企业在中国的投资却仍受到严格限制，造成不公。

另有日本大型商社相关人士指，中资企业的收购金额过高，认为有关情况与日本泡沫经济时期当地企业海外投资受挫相若，预计中资企业迟早会被迫陷入巨额的账面损失。

（2016-09-13 09:36:27）

俄媒:去年北京首都机场客流量近9000万全球排第二

参考消息网9月13日报道

俄媒称，国际机场理事会（ACI）公布的《2015年世界机场运输报告》显示，北京首都机场2015年接待的客流约为9000万人次。

据俄罗斯卫星新闻网9月12日报道，据报告信息，首都国际机场2015年的客流量达89938628人次，较前一年增长4.4%。美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场成为全球最繁忙的机场，该机场每年的客流量达101491106。迪拜国际机场以每年78014841人次的客流量排在第三位。

香港国际机场占据货运量排行榜首位，机场每年的货运量达4460065吨，孟菲斯国际机场以每年4290638吨的成绩排在第二位，排在第三位的上海浦东国际机场每年运送3275231吨货物。

调查期间共对全球160个国家的2300家机场进行了评估。

（2016-09-1309:06:27）