在岗工作057-本科生实习06
2024-07-27
王安良
按:今天是23-24学年夏季学期(第三学期),第3周,周六。昨天下午,我们完成了所有的生产实习计划,但在去白鹿原试验台的路上,D20车停运了,返程直接受到影响的是包括我在内的七个人。慌乱退票、购高铁票。昨晚,原计划与6名学生同行,早早睡了一会儿,11点多,起床收拾好行李。凌晨不到1点,班长突然给我电话:T232也停运了,这下影响范围就大了。我只好先让6名学生回,我留下来商量对策,并解决问题。后来就没怎么睡着,今早6:00之前起床,洗漱,启新一天工作。
教学、讲义与教材
本学期是第十六轮讲授工程热力学[1],已完成所有的教学工作,将完美收官于电子成绩存档。
至今,已完成动力技术十轮次授课[2],将整理和修订讲义。
本学年是两相流体动力学-气液部分,第十五轮的研究生教学,秋季学期第13-16周完成了负责的四讲内容[3],参考教材至少有[4]-[8]。将准备教改、研究文章。
本周末拟抽空阅读《统计物理学》[9]。
带队生产实习06
宇航推进系西安实习队的工作已接近尾声,我有很多收获和体会,有些当说,有些不应说,有些甚至应藏在心底里,在合适的时间,将展现出来。
我认为,学生们亦然。对于工科学生,本科生产实习越来越“难”,且会“更难”,并取决于学生、学校、企(事)业、社会乃至家庭的多方博弈。工科和理科本质的不同在于,技术与科学的“紧密”结合,强调工程实践、科技应用,要有“立马见效”之功,至少对于本科学生来说,对工程领域的某门学科有一定的了解和认识,并有从事其“生产工作”的兴趣和愿望,或获得一块入行的“敲门砖”,或进一步探究其涉及到的专门知识、技术和科学原理,为更“高级别”地从事相关工作打下基础。
作为航天工程领域的三(总体、动力和控制)大支柱之一的发动机,被誉为其“心脏”。众所周知,心脏病是医学领域最被重视的一类问题。
航天工程存在“心脏病”吗?这更多地可能是个哲学问题,或应归为科学哲学问题。
生产实习报告和社会实践报告,则是学生们应完成的一张“开卷”考试题,或一个课程作业。本周四上午,学生们根据前期准备的题目汇报了PPT,共六组:
1 固体火箭发动机水下点火研究
2 固体推进剂结构完整性问题分析
3 长征一号第三级发动机优化设计
4 考虑侵蚀燃烧的药柱仿真计算(固发)
5 固体发动机分段加工及装配的部分优缺点简介
6 燃烧不稳定性的初探(固发)
下午,所内专家针对前期布置的四个问题,跟学生们进行了分组交流。昨天,我想方设法,联系了试验中心,实现了既定的实习环节。
参考文献
[1] 朱明善,刘颖,林兆庄,彭晓峰编著,史琳,吴晓敏,段远源改编,工程热力学,清华大学出版社,2011
[2] 王安良,《动力技术》自编讲义,2011-2023
[3] 王安良,《气液两相流体动力学》自编讲义,2009-2023
[4] 鲁钟琪编著,两相流与沸腾传热,清华大学出版社,2002
[5] 方贤德著,高等两相流与传热,北京航空航天大学出版社,2021
[6] 徐济鋆主编,鲁钟琪主审,沸腾传热和气液两相流,原子能出版社,2001(图书馆电子版)
[7]林宗虎等编著,气液两相流和沸腾传热,西安交通大学出版社,2003
[8]王经,气液两相流动态特性的研究,上海交通大学出版社,2012
[9] Л.Д.朗道,E. M. 栗弗席兹著,束仁贵, 束莼译,统计物理学,高等教育出版社,2011
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