《动力技术》讲义提纲及说明06
2022-05-19草稿
2022-05-21定稿
王安良
按:续上篇《动力技术》讲义05:https://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=2071524&do=blog&id=1338883。本章内容是上一章内容的“附属”。
第六章 水下动力技术,各小节标题如下:
6.0 潜艇动力技术简史
6.1 柴油机
6.2 核动力
6.3 其它动力技术
6.4 未来发展
6.A 思考题
潜艇动力技术是水下动力的核心教研内容。
现代意义上的水下动力,首推并非载人潜艇,而是无人潜航器。
十年前,每次讲到本章内容,我就在想一个科学问题:
人类首先产生于陆地还是海洋?或者更“达尔文式”的提问:
哺乳动物进化自海洋还是陆地,或是水陆交界处?
我倾向于至少有三支“纠缠”不清的线路。
具体到本章内容,简史的主线是军用水下潜航器的动力技术,可分为有人和无人两大类,当下的热点和趋势显然是智能化、少人化(无人化),无论大小。
柴油内燃机在数量上占优,而核动力在“质量”和“体量”上是另一个层级的。全世界,能独立研制核潜艇的不超过五国。
其它可替代的动力技术种类不少,但真正有竞争力的方案,极少。
用于科学探测的潜航器,其动力技术的科技含量并非什么“领先”科学、甚至技术,而其平台在整体上则是有可能的。
深海探测的难度虽然无法跟深空探测相提并论,但是二十一世纪之后,谁先踏上月球,其科技实力一定将达到一流,更不必说“火星殖民”。
很早的时候,人们就设想过水下建设大的生活空间,甚至在较深的海底建“常驻人的基地”,并非不可能,关键在于经济性和必要性,技术上的瓶颈不仅在于“动力技术”,而且更重要的是“人-机-环境工程”科学和技术,这就回到我的专业来了。
所以,这两章内容并不算跨界。
参考文献
[1] 动力技术,王安良自编讲义(2011-2022)电子文档。
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