《动力技术》讲义提纲及说明02
2022-05-09草稿
2022-05-11定稿
王安良
按:续上篇《动力技术》讲义02:https://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=2071524&do=blog&id=1337138
从火车到汽车,动力技术是独立发展的吗?非也。二者是“纠缠”在一起,既有相互借鉴,亦有相互竞争。
第二章 汽车动力,各小节标题如下:
2.0 发展历史
2.1 内燃机
2.2 电动机
2.3 其它汽车动力
2.4 未来发展与悦读体验
2.A 思考题
十年前,我开设此课程时讲:当前内燃机仍然是汽车的“核心”,不超过二三十年,电动车至少会平分天下;五十年后,则看核聚变技术的进展情况。
人们最早也把蒸汽机用于“马车”。当然,汽车而非“气”车,跟瓦特蒸汽机毫无关系。
内燃机有很多种分类法,有一种是:压燃式和点燃式。至今,这两种燃烧方式仍各有优缺点,各自向“极致”发展。有没有“混燃”式?当然。只是太“复杂”、“骑墙”、“中庸”,少数“偏执者”在坚持,寄希望于“未来内燃机动力”。
从内燃机开始,即使在早期,也是一群人的“创造”,没有团队将一事无成或逐渐被遗忘或淘汰。
电动机是内燃机的“兄长”,很显然,汽车并无“长幼”偏好,只服“达尔文主义”,谁能力强,谁就是“心肝”。未来依然。
哪有什么“其它动力技术”?在数十年内,电机与热机,只能“选边”和“站队”,直到核聚变工程化取得真正的成功。
参考文献
[1] 动力技术,王安良自编讲义(2011-2022)电子文档。
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