《动力技术》讲义提纲及说明02
2022-05-09草稿
2022-05-11定稿
王安良
按：续上篇《动力技术》讲义02：https://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=2071524&do=blog&id=1337138
从火车到汽车，动力技术是独立发展的吗？非也。二者是“纠缠”在一起，既有相互借鉴，亦有相互竞争。
第二章 汽车动力，各小节标题如下：
2.0 发展历史
2.1 内燃机
2.2 电动机
2.3 其它汽车动力
2.4 未来发展与悦读体验
2.A 思考题
十年前，我开设此课程时讲：当前内燃机仍然是汽车的“核心”，不超过二三十年，电动车至少会平分天下；五十年后，则看核聚变技术的进展情况。
人们最早也把蒸汽机用于“马车”。当然，汽车而非“气”车，跟瓦特蒸汽机毫无关系。
内燃机有很多种分类法，有一种是：压燃式和点燃式。至今，这两种燃烧方式仍各有优缺点，各自向“极致”发展。有没有“混燃”式？当然。只是太“复杂”、“骑墙”、“中庸”，少数“偏执者”在坚持，寄希望于“未来内燃机动力”。
从内燃机开始，即使在早期，也是一群人的“创造”，没有团队将一事无成或逐渐被遗忘或淘汰。
电动机是内燃机的“兄长”，很显然，汽车并无“长幼”偏好，只服“达尔文主义”，谁能力强，谁就是“心肝”。未来依然。
哪有什么“其它动力技术”？在数十年内，电机与热机，只能“选边”和“站队”，直到核聚变工程化取得真正的成功。
参考文献
[1] 动力技术，王安良自编讲义(2011-2022)电子文档。
转载本文请联系原作者获取授权，同时请注明本文来自王安良科学网博客。
链接地址：https://wap.sciencenet.cn/blog-2071524-1337682.html?mobile=1
收藏
