足不出户开国际会议：首届亚欧交通生态论坛简介
（1st Asia-Europe Transportation Ecology Forum 2022 in Beijing）
交通与生态领域问题涉及的范围很广，包括所有的线性基础设施（Linear Infrastructure），如公路、铁路、轮船（螺旋桨与声呐干扰）、飞行器（鸟撞）、电力线、各种管道和围栏等，它们对野生动物主要是生物多样性的影响很大。
足不出户参加国际会议：2022年11月24-25日，由中国交通运输部科学研究院（CATS）和欧洲基础设施网络学会（IENE）主办的“第一届亚欧交通生态论坛”（1st Asia-Europe Transportation Ecology Forum）成功上线举办。
有来自中国、缅甸、尼泊尔、日本、泰国、以色列、奥地利、荷兰、英国、法国、瑞典、希腊等，以及来自北美、非洲、澳洲 等 20 多个国家的 140 余位代表在线出席了这次会议。
因为是第一次接触国外的一些新概念，有许多新的东西映入到我们的眼帘。
以下是会议的主题，涉及的内容比较丰富：
1，因公路造成的栖息地丧失（Habitat loss）、退化和破碎化（Degradation and Fragmentation）
2，道路交通伤害（Roadkill）（道路交通事故、道路死亡、道路伤害、野生动物与车辆碰撞 (WVC)）
3，道路影响域（Road impact domains）：植被、土壤、水、空气、噪音、光污染、热效应 、、、、、、 主要是各种污染、切断了浅层地下水、干扰或影响动物的繁殖、切断动物迁徙通道、栖息地破碎化 、、、、、、
4，回避道路（Avoidance）
5，屏障效应/阻隔影响（Barrier Impacts）
6，动物通道（野生动物穿越结构）
7，环境影响评估/战略环境影响评估/规划环境影响评估/缓解层次方法
8，植被保护与恢复
9，监控（Monitoring）
10，支持环境保护、生态保护、生物多样性保护的交通技术创新
11，政策与管理
12，标准和法规
13，公民科学/公众参与（Citizen science/Public participation）
14，其他利益相关者的参与（Stakeholder Engagement）
过去，我们只局限于关注道路的伤害，也叫“路杀”（Roadkill），而这一次范围扩大到所有线性基础设施（Linear Infrastructure）（如公路、铁路、轮船、电力线、管道、围栏等），感觉到任重道远而问题多多。
感谢：世界自然基金会 (WWF-China) 的官员告诉我这次关于“路杀”的网络会议信息，特别感谢王云、范志勇等先生发送会议链接地址（ZOOM）。感谢周博、梁伟等提供野外观测资料。
我个人主要从事鸟类生态学与保护生物学研究，所以经常会关注路杀野鸟事件。图中是我们在新疆阜康市调查乡村道路对鸟类繁殖的影响，路杀的高峰一般出现在6-7月幼鸟出巢期，受到伤害的鸟类多数都是经验不够的幼鸟（马鸣 摄）
也巧合了，静默在家三四个月有世界自然基金会 (WWF-China) 的官员告诉我这次关于“路杀”的网络会议信息， 特别感谢王云、范志勇等先生发送会议链接地址（ZOOM）—— 图为“第一届亚欧交通生态论坛”（1st Asia-Europe Transportation Ecology Forum）北京主会场画面
天高任鸟飞，公路撞击或者说“路杀”最多的是兽类、爬行类和两栖类动物。而对鸟类来说，汽车一样是穷凶极恶，造成的死亡触目惊心。在公路上的意外太多了，包括碾压、碰撞、污染造成的直接死亡，种类不计其数，有潜鸭、水鸡、黑翅长脚鹬、红嘴鸥、野鸽、荒漠伯劳、苇莺、欧夜鹰、戴胜和各种麻雀（马鸣 摄）
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道路上专门为小型动物预留的通道，如昆虫、爬行动物、两栖动物、啮齿类及其他小型兽类 （会议网站图片）
在新疆的荒漠及草原地带，各种蛇类和沙虎都极容易受到“路杀”的威胁（马鸣 摄）
交通与生态领域问题涉及的范围很广，包括所有的线性基础设施（Linear Infrastructure），如公路、铁路、轮船（螺旋桨与声呐干扰）、各种航线上的飞行器（鸟撞）、电力线、各种管道和围栏等对野生动物主要是生物多样性的影响 （会议网站图片）
车流如织，野生动物栖息地完全被切断，如此巨大的障碍，如果没有迁徙通道，灾难可想而知（论坛报告）
沙漠公路上，汽车飞驰电掣，小狐狸被“路杀”（马鸣 摄）
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大型兽类，如鹿科的动物，最容易受到“路杀”的伤害，在车水马龙的大道上，穿越的难度越来越大了（会议网站图片）
白背矶鸫（Monticola saxatilis）雄鸟落在了线性基础设施上——西气东输管线（马鸣 摄）
藏野驴穿越青藏线
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志愿者帮助藏羚羊安全穿越青藏线
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前方的高架桥洞的上面就是野生动物的通道（美国的高速公路）
位于西雅图附近喀斯喀特山脉的 I-90 州际公路上，壮观的立交桥是美国最著名的野生动物穿越结构之一。从上方穿越，这种通道在中国极其罕见（下载于会议网站）
在可可西里考察，青藏铁路与一群雄性藏羚（马鸣 摄）
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公路安全，不仅仅是为了人类，也是为了野生动物。过去我们只强调“以人为本”，很少照顾到野生动物。例如，在新疆古尔班通古特沙漠中的一些高速公路，全程封闭，完全没有为大型有蹄类和食肉类动物预留任何通道（会议交流 PPT 画面）
新建的高速公路穿越博斯腾湖湿地，因为没有为野生动物预留通道，可怜的小鸭子不敢过公路，特别是两侧的水槽，无法逾越（马鸣 摄）
路杀：面对公路，野生动物的不同反应（论坛报告）
在新疆北部古尔班通古特沙漠公路上的连环撞击案，在公路上寻觅食物的一只年轻狐狸被“路杀”遇难（马鸣 供图）
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完美诠释欧洲可持续的绿色基础线性设施和野生动物安全通道（论坛报告）
我们前往可可西里，调查公路和铁路，及藏羚羊面临的迁徙问题（马鸣 摄）
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同样是线性基础设施（Linear Infrastructure）对鸟类的威胁 （马鸣 摄）
在公路上，野生动物遇到的困惑与人类是一样的（论坛报告）
在新疆的荒漠地区，生活着一种特殊的啮齿动物 —— 跳鼠 （马鸣 摄）
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印度科学家利用各种仪器设备（如感应器）监测野生动物穿越铁路（论坛报告）
印度科学家利用各种仪器设备（如地震感应器）监测野生动物穿越铁路或公路（论坛报告）
人为财死，鸟为食亡 —— 新疆北部古尔班通古特沙漠公路上的连环撞击案，一只猛禽在寻觅其他“路杀”尸首时遇难（马鸣 摄）
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新疆北部古尔班通古特沙漠公路上的连环撞击案，一只年轻的狐狸被“路杀”遇难（作者马鸣出现场勘察）
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参考文献
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