北京发生的新车苯超标中毒案件目前正成为全社会关注的热点话题，人们纷纷发出疑问：车内污染真那么严重吗？车内空气污染的来源及种类呢？

一、源于汽车内饰材料及零部件

现在我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。

汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在汽车使用过程中释放出有害气体，造成车内空气污染。专家认为，内部装饰豪华的轿车更容易产生污染，其内部装饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑材等材料如果处理不当，会辐射出有害物质。随着皮革、塑料、橡胶等材料在汽车装潢中的大量使用，大大增加了车内有害物质的含量。

污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源，车内不环保的座椅面料、车内饰塑料件以及劣质粘合用的胶水是造成车内污染的主要因素，车内主要的挥发性有机物如下表1所示：

表1：车内主要的挥发性有机物

二、源于汽车尾气排放

汽车尾气排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物。中国预防医学科学院最近对汽车尾气作了详尽分析，发现汽车尾气含有上千种化学物质污染物，主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。

车速越慢，排放量越多，大城市中90％的一氧化碳来自汽车尾气；它与人体血红蛋白的结合能力是氧气的250倍；对人的呼吸和循环系统危害严重。

氮氧化物其中主要是在高温燃烧条件下生成的二氧化氮，它对人和植物都有很强的毒性，能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降。它还会与碳氢化合物一起生成光化学烟雾损伤人的眼睛。柴油机车辆排放的氨氮化物远比汽油机车辆严重，废气中的颗粒物比汽油机车高2－40倍。

苯并а芘：目前已从汽车尾气中分离出300多种环芳烃化合物，其中苯并а芘是公认的强致癌物质，在交通繁忙路口及其附近，苯并а芘污染特别严重。铅长期吸入含铅空气，可以引起慢性铅中毒，症状有头痛、头昏、全身无力、失眠、记忆力减退等。

此外，还有甲醛、二氧化硫等多种有毒物质。

三、源于车外污染

车外的污染物进入车内，如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。劳保所专家认为，车辆处于行驶状态中，道路上汽车排放出的燃烧废气（一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物、多种挥发性有机物等）将是车内空气的主要污染物。

根据车辆设计原理，即使不打开车窗，车辆在行驶过程车内外空气仍会发生流动和交换，如果车外空气是清洁的，车内有害物质的含量也会随之降低，如果车外空气中含有大量的有害物质，缺乏过滤装置的车内空气质量将进一步恶化。而在洼地、车库等相对封闭的环境下让发动机长时间保持运转则非常危险，高浓度的有害气体会积在车周围，通过空调系统或车厢缝隙回流到车内，可能在短时间内造成车内的严重污染。

四、源于汽车发动机及空调系统

汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降。发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。

汽车空调长期使用后风道内会积累污物，若汽车空调及车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。

五、源于人体自身污染及吸烟行为等

人体自身的污染，因为人需要吸进氧气，呼出二氧化碳，当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。乘客的交叉污染，专家在车厢内的拉手、背扶手、车窗等部位，均检出有乙型肝炎表面抗原阳性的唾液、汗液等。在车内吸烟，空气中的尼古丁和一氧化碳会大大增加，等于在吸“二手烟”。

六、源于车内不环保产品及劣质净化产品

很多消费者买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果这些饰物是劣质商品就会增加车内甲醛的释放源。另外，一些车主或者司机喜欢在车内放香水，医生建议，由于很多香水并非天然提取物，而是化学合成品，自身带有一定的污染；因此在冬、夏关窗开空调的季节，会给人体带来很大危害。一些劣质汽车清洗、洗涤剂中含有大量的可挥发性有机物，如甲苯、二甲苯等危害人体健康。

中国室内装饰协会室内环境监测中心2001年就开始针对消费者反映的新车内气味污染问题进行调查，结果发现车内空气污染是一个比较普遍的问题；在对100辆轿车进行的随机抽检中，有90%的轿车存在车内空气质量问题；2004年发布第一号室内环境消费警示：警惕新车内空气污染。2003年深圳市计量质量检测研究院随机抽检了使用不足半年的新车，结果发现70%的汽车车内有害气体的浓度超过国家室内空气质量标准，最高可超过标准10倍以上。广州中科环境检测中心2003年对2000辆汽车车内空气质量检测，也发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。

2004年中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会组织了“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”，调查结果十分惊人，表明93.82％的汽车室内环境存在不同程度的污染情况。美国Ann Arbor环境集团从11个著名品牌汽车中随机采集的车内灰尘样本的化验分析的报告表明，车内空气中的有害化合物含量是家居和办公室中的5到10倍，车内普遍存在对人体有害的物质，而消费者对这些却知之甚少。湖南大学建筑节能与环境研究中心于2009年5月在长沙发起的首届车内空气污染调查结果表明85%以上的车内存在不同程度的空气污染，新车更严重。