轿车舱内有害气体污染浓度研究
《车内环境与健康安全》主编著 陈小开
目前，汽车行业开始重视车内环境污染，积极发展健康汽车产业，本人曾在国内汽车领域顶尖期刊《汽车工程》发表研究论文“轿车内苯系物的质量浓度特征”，当时就在呼吁大家关注车内空气污染问题，重视控制车内空气污染浓度及消除健康危害。
研究结论：轿车内苯系物浓度较高，车内苯、甲苯、乙苯和二甲苯质量浓度最小值分别是30.5、75.5、27.8和66.0 μg/m3，最大值分别是138.9、376.4、125.1和307.9 μg/m3。
车外空气环境对车内污染有影响，在交通拥挤的状况下，车内苯系物污染更重。新车污染浓度普遍高于旧车，因车内材料中的苯系物正处于高度释放期，此时不宜使用空调内循环模式通风，应经常使用开窗、开门自然通风，以减少污染。车内苯系物浓度随着温度、湿度的增加而增大，随着排量的加大而成增加趋势；在空调内循环模式下，随着气流的增加而增大。真皮内饰车污染浓度高于非真皮内饰车，低档车、高档车都高于中档车。车龄对车内苯系物质量浓度影响最大，其次是温度。
车内苯系物的源头是车内劣质材料，因此、控制汽车材质是解决车内空气质量问题的根本。使用环保内饰材料、改进加工工艺、合理降低车内温湿度、加强新车通风换气是消除车内空气中苯系物污染的有效方法。随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，普及私家轿车是大势所趋，因此、车内空气污染的控制问题必将成为人们日常关注和重视的话题。
引用格式：陈小开,张国强,戴金财.轿车内苯系物的质量浓度特征[J].汽车工程,2010, 32(11): 1006-1010.
期刊备注：汽车工程是国内汽车领域顶尖期刊，被EI收录，中国科协高质量科技期刊分级“T1类”，中国科技核心期刊，等。
名词解释：苯系物是苯的衍生物总称，是一类典型的有害气体，广义包括所有芳香族化合物，狭义特指在生产生活环境中对健康有害的含苯环化合物，包括苯、甲苯、乙苯、(对/间/邻)二甲苯等，常温状态无色透明、易挥发、有毒且有特殊的芳香气味，对人体健康危害大。
苯系物的主要种类特性及健康危害性
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