广州地铁印象
2011-7-11 00:06
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标签：广州, 人群, 调研, 地铁, 疏散
前几天为了一个广州地铁人员疏散项目进行实地调研，我们北京这边一行三人来到广州。进行了几天的实地调研，了解到广州地铁的一些相关信息，在这里只谈一下自己对广州地铁的直观印象。
广州地铁比北京地铁的票价要贵，上海和深圳等地也是如此，我想，大概北京地铁是全中国最便宜的地铁吧，2元钱就可以乘坐全程。北京的地铁的线路大多都沿着东西或者南北的方向，而广州地铁的方向比较乱，上海的地铁与广州地铁差不多，也是如此。
我没有想到的是，广州地铁的客流压力比北京的还要大，好几个换乘站都要常年进行客流控制，原本是应急状态的行为转变成了平常状态的行为。
我们主要调查了杨箕站。它是一个换乘车站，乘客从1号线换乘5号线以及从5号线换乘1号线，都是经过同一条长长的走廊，两边的人流只是通过铁栏杆隔开。此外，换乘通道的各处并不是同样的宽度，有的地方很窄，最窄的地方只有1.7米，在这种宽度不均一的走廊里，一旦需要人员疏散，很容易形成拱形效应，产生拥挤踩踏现象。那走廊全天都几乎人满为患。我们在晚上6点左右下班高峰期实地观测换乘通道的客流，发现在通道最窄的地方，需要拥堵很长时间。
我们在实地拍摄人群流动时，不停地有地铁人员过来跟我们说不允许拍摄，一个下午就有十几个地铁人员跟我们说，我们需要一次又一次地拿出拍摄介绍信出来。看来地铁这边管得还是挺严的。
调研中我们发现，地铁组织一级客流限制的速度还是很快的，从下达命令到布置好所有设施，大约只需要5分钟的时间，这其中还需要搬运一些栏杆，让乘客改道通行。
此外，广州地铁的出口比较混乱，需要仔细看指示牌，才知道从哪儿出。好在出口的标示比较清楚，是三维图，可以很清楚地指示。
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