一场大雨，37个生命~~

再次证明了中国城市化发展过快之殇

如果说北京的暴雨是一个偶然

那么天津的暴雨

或许属于必然

但是现在并不是做出各种正面和负面评价的时候

关键是如何防住未来城市的洪水

特别是在北方一些城市

仔细思量了一下，觉得可以有下述的改进预防之方法：

与其花费大量的纳税人的钱，让一帮NC的政府官员来继续吃喝玩乐，不如好好的进行城市规划，那么，如何规划呢？一个心理学学生的观点就是不需要大规模的扩建、改建底下排水系统。只需要在未来的城市建设中，按照地势，规划一些从高地到低地（相对高度）的街道，很多北方的城市都是方形的设计，那么可以依据高低原则，让一些能连接更低处（如自然河、湖等更低的地方，甚至可以直通大海）的路更低一些，在城市中心形成一条条低（相对）的“河道”。

当没有暴雨的时候，可以当做正常的公路使用，当暴雨来的时候，特别是在夏季，可以当做排水的河流，这样，整个城市里大概只需要4-5条双向3车道的、低于正常路面1-2米的公路就能极为有效的缓解未来更恐怖的洪灾~并且，因为水只会朝低处流，即使有转弯也不怕，只要在城市中规划出几条这样的“路”那么城市排洪能力就能迅速提升，而且不会占用大面积的改扩建工程~

同时，未来的房屋规划设计与制造要求均比这些暴雨时兼做河道的路高3-5米~~相信政府有能力管控这一点，当暴雨再次来临时。只需要重点监控这几条道路即可，省时省事。。。

当年大禹治水，就提出宜疏不宜堵，，同样，城市的排水系统，实质上已经处于一种堵的情况，大规模的改建和扩建劳民伤财，依据地势建立一些疏浚河道兼公路的“路”应该会减少很多不必要的投资，而且监控和管控也方便，暴雨时关闭这几条道路和转向即可，，因为只要改建几条路，中间可以依据下水道的排水能力进行设计，下水道排水差的地方，两条河道路的间隔可以小一些~~所以  很多地方都可以绕行~~可以在上面架天桥（人行和和自行车的）~也不会对居民的生活造成影响~~~

希望一些正在进行城市扩建的城市可以从这个方面来考量。。。。

毕竟，在地下施工的费用、难度远远超过了直接派挖土机挖路吧~~~

大家觉得怎么样

当然，还可以设计成环形啊  之类的~~~或许有一天，有一个城市的主题将是：“我能想到最浪漫的事，就是和你在XX城的人行天桥上看暴雨过后湍急的城市河~~”