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多功能阻尼器的创新和应用
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多功能阻尼器的创新和应用
我国江阴大桥、美国旧金山海湾大桥、美国加州Vincent Thomas Bridge，从世界这三座大型悬索桥的阻尼器出现漏油起，美国泰勒公司一直在研发新的阻尼器。在最近的十年内，泰勒公司和设计者一起认识到，这种漂浮系统或半漂浮系统的超大悬索桥、斜拉桥，不适于简单地选用抗震阻尼器，几种针对性的创新阻尼器被开发利用。在旧金山海湾大桥上大量成功应用的带自由微动的粘滞阻尼器；彻底改变阻尼器密封性能的金属密封阻尼器在伦敦千禧桥成功地应用了20年；采用两套系统分别控制车辆荷载的速度锁定装置和抗震阻尼器的东平水道斜拉桥工程；以及在美国加州公路上VTB悬索桥上加设带摩擦环的（控制车辆）双功能阻尼器；以及旧金山 Richmond SanRafael 上带熔断的阻尼器都成功地很好地解决了这一难题。
这些创新阻尼器已经开启了另一个新时代的阻尼器，我们不妨称之为第四代的阻尼器。我们希望学校的老师和设计院都能了解这些新的阻尼器，在超大漂浮系统中不要简单设计成单纯的抗震装置。特别是能成功地制造出能几十年耐用的阻尼器。
泰勒公司不同类型阻尼器应用情况汇总
应用工程 | 阻尼器类型 | 成功服役时间/年 | 情况说明 |
美国San Francisco -Oakland Bay Bridge | 带自由微动的粘滞阻尼器（LMD） | 6 | 2015年，用LMD阻尼器替换掉发生破坏的原有普通粘滞阻尼器 |
美国Vincent Thomas Bridge（VTB） | 带摩擦环的粘滞阻尼器 | 4 | 用该类型阻尼器替换掉原Enidine公司生产的阻尼器（漏油破坏） |
东平水道特大桥 | 带泄压阀锁定装置+普通粘滞阻尼器 | 6 | 为释放温度变形，在桥梁另一端设置了普通粘滞阻尼器，二者组合的设计方案适合温度变形较大的桥梁工程 |
美国Richmond SanRafael Bridge | 带熔断的粘滞阻尼器 | 16 | 在2005年，利用该类型阻尼器完成了该桥的抗震加固工作 |
旧金山181号大楼 | 带泄压阀的粘滞阻尼器 | 5 | 通过泄压阀实现锁定装置与粘滞阻尼器的自动转换，具有双重性能 |
伦敦千禧桥 | 无摩擦金属密封阻尼器 | 20 | 适合控制高频次的循环振动，几乎无摩阻力 |
苏通大桥 | 带位移限位阻尼器 | 15 | 将大桥限位器放在阻尼器内 |
附件：新型阻尼器在大跨度漂浮体系桥梁振动控制中的应用研究-桥梁杂志投稿.docx
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