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北京--广州行(2008年6月14-15日)杂感

已有 4999 次阅读 2008-6-15 14:49 |个人分类:国内纪行见闻(08)|系统分类:生活其它

北京--广州行(2008年6月14-15日)杂感

黄安年文黄安年的博客/2008年6月15日发布

这两天的天气预报显示广州14和15日均有暴雨和大雨,而13日下午的一场暴雨又使北京机场的许多飞机延误，看来我们在这个时候乘飞机到广州难以把握好抵达时间,而火车在一般情况下比较容易保证时间上的正点。当然我们选择乘火车去广州还有一个考虑,我们一行三人,都是闲人,时间上没有太多的计较，倒是把是否舒适放在考虑问题的第一位。而且外孙在美国多次搭乘过飞机却很少乘坐长距离火车旅行，乘坐火车长途旅行,对于他来说求之不得，在观看小大人DVD里面的奇妙的火车之旅,使他百看不厌。这次乘坐T97次将使他的广州行,可以比较影视中的加拿大太平洋铁路之旅和现实中的京广线的北京广州之旅。

T97次北京西站的发车时间是12时正,我们9：50分离开天通苑，小徐师傅的汽车走北五环、东四环和东三环,10：50分到达北京西站,进入软卧休息室才11点,在那里可以小歇半个小时,11：30分提前进站,12时正点发车。T97次车厢相当的新,软卧车厢里四人一间,我们三人中,Wa Wa可以免票,考虑到旅途休息得更好,我们还是为他购买了优惠的儿童票,结果发现在6车厢第二包间的5、6、7、8四个位置里,实际上只有我们三人,等于一个包间。本次列车经郑州(18：30)、武昌(23：32)、长沙(3：00)、10：13（广州东），终点站是九龙(13：05分)，如果在郑州、武昌无人来8号位置，那就意味着不会再有人来了。实际上这几站都无人进入我们的车厢，列车员告诉我们现在是淡季，到暑假就紧张了。

车厢内的卧具是崭新的,中间的过道也很宽敞，每个位置的前面（靠近门口处）有电视屏幕，服务员为乘客发放耳机可以收听火车上安排的节目,可以自行调节频道和音量。还有控制车厢内风量大小和音频的设备,此外，座位的高度也有改进,可以放下小件行李。不过厕所不如动车的先进。而且手纸供应也比较紧张。最值得称道的是软卧车厢内有双插头和三插头插销,对于在车厢内使用电脑的人是个福音，这一点连动车也做不到。

北京及其附近一直下雨不断,但车到任丘后就转为多云,6:30分车到郑州,但上下车的人并不多。我们在车到郑州前到餐厅吃晚饭,注意到本次列车有四人一间的软卧车厢4节（第6-9车厢，每节定员36人，总共144人）,两人一间的软卧车厢1节（第10车厢，定员16人）.硬卧车厢 10节（第1-5车厢，12-16车厢，每节定员66人总共 660人），全部满员为820人。此外有列车员车厢、餐车和邮政车厢各一节。在餐厅就餐的费用很贵,我们选了鸡蛋饼一份,西兰花鱿鱼卷一份,加上两杯箩卜汤及两小碗饭,花了65元,整个餐厅的就餐人数不是很多。就餐后回到座位时刚刚车过黄河大桥。

沿途我注意到，大体上在河北境内的小麦地一片金黄,正在开镰收割;进入河南境内则已经收割完毕;进入湖南、广东境内后普遍插上了水稻，早晨6：30分车过郴州，这个在今天春季遭受特大冻雨雪灾害天气的城市,现在看起来已经完全恢复了生机，7：00时分车过石坪，意味着已经进入了广东境内的第一个大站。这里已经是山峦丘陵起伏，隧道首尾连接，更加郁郁葱葱。一寸土地一寸金,在铁路两旁,土地得到了最大限度得的使用,也普遍盖起了楼房,只是这些建筑物全都离铁路线太近,从保护铁路和环境优美的角度看,将来是个问题,如果有条铁路立法铁路沿线两旁50-100米范围内有民用建筑物,可能将会有利于铁路的路线保护和环境优美。在粤北山区我们见到了经受昨天暴雨袭击后的状况，这里河流湍急,地上还有泥水的冲刷痕迹。

沿途的车站各有特色,正在修建的武昌车站尤其壮观为北京西站所不及,长沙车站早已闻名于世,车过那里均属深夜,我还是拍摄了一些镜头留作纪念。广州连日大雨和暴雨，惟独今天天气转晴。10：25分车到广州东站，由于奥运会再接,目前不允许来站接人,在出站口见到了来接的晓铃夫妇和晓红夫妇，而启端大姐则在东山水恋门口等着会师来到附近的东城宾馆，蒙他们事前为我们的广州行安排了住地，该地面对珠江,交通方便,室内可以上网,故而博客及学术交流网不至于中断，广州十日行就此开始。