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飞机牵引车组成和原理(二):发动机

已有 3752 次阅读 2018-5-24 10:42 |系统分类:科研笔记

 

    发动机是整个牵引车辆的原动力,其性能的好坏直接关系到牵引车辆的牵引力大小和车速高低。航空器牵引车辆一般要求柴油发动机功率大、体积小、重量轻、油耗低、噪声小、寿命长。发动机是一部能量转换机构,主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、废气再循环系统及电气系统等组成。如航空牵引车辆常用的DEUTZ BF6M1015发动机:

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1润滑系统:由油底壳、吸油管、机油泵、泄压阀、机油冷却器、机油滤清器等构成。主要功用是保证对发动机的运转机件摩擦副供应充足的润滑油,以使其可靠地工作。润滑油有减少磨损、降低噪声、冷却、清洗、密封等作用,要求系统有一定的压力,润滑油要清洁、要有良好的滤清,维持一定的粘度,以保证低温时不粘稠而影响起动、高温时又不致太稀而影响润滑效果。

 

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 2冷却系统:由水泵、节温器、水温传感器、水管道、水箱组成。发动机在工作时,由于燃料的燃烧以及运动零件间的磨擦产生大量的热量,使零件强烈受热,直接与燃烧气体接触的零件温度很高,如果没有适当的冷却,将不能保证发动机的正常工作。冷却系统的功用主要是对发动机各高温部件进行冷却,以保证发动机始终在最适宜的温度状态下工作。

 

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3燃油供给系统:主要由油箱、手摇管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油嘴、压力保持阀等部件组成。按照发动机工作负荷的大小,保证定时、定量地供给足够的燃油和新鲜空气,并使其转化成有用功输出,产生发动机所需的功率和扭距。

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 4废气再循环系统(ERG):由关断阀、冷却器、动作器、废气管道、止回阀、调节杆组成。EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况,从而使发动机燃烧过程始终处于最理想的情况,最终保证排放物中的污染成份最低降低废气中的氧化氮(NOX)排出量,使其处理后达标排放,减少大气污染。

 

 

5、电气系统:主要由电池、开关、继电器、线束、传感器、执行器、电子油门、仪表显示、故障连接、ECU组成。主要提供电源、指示、监控运行状态、执行电气控制、节省燃油、减少污染等,提高发动机的运转可靠性。

 

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