每个小男孩都曾有过探险梦，幻想自己能够征服某一片险地。

白雪皑皑而又神秘的南极大陆，指不定成了多少人曾经的梦想之地。

其实在数百年的极地探险历史中，确有着数以千计的探险家在此拾梦。

失败者的累累白骨与成功者的荣誉，在这个静谧的大陆格外显眼。

由斯科特带领的英国探险队和阿蒙森带领的挪威探险队，所展开的到达南极大陆的伟大竞赛就是其中最为著名的事件。

探险不仅靠着一腔热血，还要对行程有着周密的计划、对危机能够沉着处理，坚毅的心和铁血精神使两队都成功抵达南极大陆。

两人都被当作英雄，为了永远记住他们，美国1957年建成的科考站被命名为阿蒙森——斯科特站。

2009年的阿蒙森-斯科特站

只是亘古以来，第一名才能享受所有荣光，两人注定有一人黯然退幕。

在阿蒙森精密的安排中没有漏过任何细节，最终比斯科特早到了一个月，赢得了这场。

而斯科特因为轻视南极的自然之力，接连的失误与遭难，不但丢了第一名，还在归途丢了卿卿性命。

两人皆是时代的英雄，只是成败的划分让他们注定无法沏一杯酒，坐下来笑谈人生。

曾经为了探险而建的避风港

1882年，是第一个国际极地年。

这一年11个国家共计15支考察队，向南极北极发起了冲锋。

700人的宏大队伍最终建立34个固定的观测站和49个临时性的观测点。

还有太多迷题被掩埋在冰川白雪中，它们吸引了一批又一批优秀的探险家，属于极地探险的时代到来了。

阿蒙森正是在这波洪流中崛起的天才探险家。

他年少时听闻许多关于南北极的探险事迹，暗暗立下冲刺极点的志向。

年仅16岁的他跟随比利时的船队，在南极大陆西海岸进行科考活动；24岁时便成功开辟了沟通东西的北冰洋西北航线。

挪威出了一位举世闻名的航海探险家，自然愿意倾力支持他的科考工作。

儿童时期的罗尔德·阿蒙森

阿蒙森最初的愿望是征服北极点。

1906年成名之时，他决定冲击北极点，为了探险准备了许久，资金、人员都筹备就绪。

恰在此时，他得知美国探险家佩里已经到达了北极点，这意味着他的梦想破灭和之前的努力付诸东流。

阿蒙森成年版

尽管万分失望，他还是迅速调整了状态，将计划转向南极点。

表面上，他仍和往常一样在为了极地探险奔忙，不论朋友们或是队员们都以为此行的目的地仍是北极。

但背地里，他早已开始进行缜密地规划南极之行，携带的物品数量、出行的交通工具都在计划内细致地记录。

由于对于南极大陆不够熟悉，他大量参考前人经验，其中也包括了此行最大的竞争者斯科特的论文。

斯科特本身并非探险家，而是英国一位得力的海军军官。

因为1901年，他作为探险队长组织“发现号”进行了南极大陆探险时，展现出非凡的探险能力而被注意到。

随后他曾尝试冲刺南极点，结果因为食物不足导致坏血症，不得不在接近南极点的位置提前返回。

凭借出色的能力和充足的经验，斯科特成为英国冲刺南极点的重要人选，是罕见获得国王授勋的探险家。

罗伯特·法尔肯·斯科特

斯科特于1910年6月整装完毕，出发前往南极大陆。

2个月后，阿蒙森的探险队也从挪威出发，目标同样直指南极大陆。

虽然阿蒙森南征计划临时制定，经验也稍逊于斯科特，但别忘了阿蒙森的天赋异禀。

他写下的计划涵盖出行方方面面，规划甚至包括在“1912年1月25日抵达营地结束极点探险”。

阿蒙森突然南行，让斯科特稍感意外，原本南极之行只需战胜以往的自己，而这次他需要面对一个强劲的对手。

而且他的探险并不顺利，还在去往南极大陆的路上，就被海冰围困20天，这在整个探险史上都是极为罕见的。

而阿蒙森的船恰好赶上海冰解冻，一路顺风顺水地抵达南极大陆，几乎同时与斯科特开始建立起步的营地。

阿蒙森和斯科特的南极点竞赛早在基地搭建就已经开始了。

他们各自将船上的物资卸下，随后将物资分批向南极大陆深处运去，在沿途不断设下补给站。

因为太过漫长的道路，又需要面临各种各样的风险，如果探险队带着口粮直接出发，遇到大雪天不是饿死便是冻死。

设置补给站需要很长的时间，但只有足够的补给站为行程作保障才能加大生存几率，也包括最终冲刺后归途也需要补充物资。

阿蒙森带领着4个人、3架雪橇，每架雪橇配备6只爱斯基摩犬，以一天28公里的速度前进着。

对于午餐他也做了特殊的安排，他设计了一款全新的保温瓶，每天出发前生火做饭，将热饭菜装在保温瓶里。

这样午餐可以在任何时间吃，食物也不怕凉了，方便还是其次，省下扎营生火的时间更重要。

他们的速度很快，连着设置了3个补给站。

整个行动一共死了3条狗，损失微乎其微，就将3吨重的物资安全地存放在南极大陆的几个补给站中。

随后他们将迎来南极大陆的冬天，不会有人选择在暴雪和寒冷中出门。

但暴雪之后，下一个夏天来临之时，两支探险队都将发起最后的冲刺。

另一边的斯科特在设置补给站时遇到许多麻烦。

因为对爱斯基摩犬的偏见，他选择以矮种马和履带拖拉机作为主要的雪橇动力。

但松软的雪地却局限了矮种马的发挥，寒冷的天气也使拖拉机报废成一堆烂铁。

斯科特带领11人一路南行，曾遭遇暴风雪阻留3天，在设置第二个补给站时，随行的8匹矮种马已经羸弱不堪。

养马的专家建议他杀掉病怏怏的马留作粮食，继续向南推进，却被斯科特拒绝了。

他命令两名队员将3匹最弱的马送回，其余人继续推进了67公里但损失惨重，超过一半的矮种马葬身冰雪。

这些损失对于斯科特而言是致命的，也将两人之后的差距逐步拉大。

5个月的冬天过去了，第一缕阳光唤醒了两方队员冲刺南极点的心。

阿蒙森一方5个人带着50条狗和4架雪橇，顺着补给站一路前行，甚至还有闲工夫每4天稍微休息一天。

而科斯特的策略显然不同，他组织一个30人队伍，一路上不断缩减人员直至最后选出冲刺小组。

斯科特部分组员

随后双方面临同样的困苦，每日除了呼啸的风雪，便是冰障、冰川、冰原，一望无际却又暗藏凶机。

不仅是外部的危险，常年累月只有白色的风景，足以逼疯一个意志坚定的探险家。

这样的事情在今天都时有发生，在外国南极站上，有的因不甘寂寞、孤独，私自外逃而身亡，有的因酗酒过量而中毒死亡。

在中山站，曾经有个队员忍受不了极度的孤独，一人外出散心，结果全站出动搜寻，还请求澳大利亚南极站派飞机支援。

阿蒙森的团队轻便速度快，腾出的时间用作休息，这也大大减缓了队员们的精神压力。

但他的顺利也没有维持太久，他们攀上3340米的极地高原顶部，面前是看似平坦却冰缝纵横的冰原。

此时他们的粮食不足，他决意选择宰狗补充食物，他们在狗群中磨蹭了一整天，才含泪杀死24只较弱的狗*。

*注：这件事遭致许多非议，主要是为了生存而屠狗的行为让人不适。

阿蒙森在南极

靠着狗肉维持队伍所需，阿蒙森的队伍迅速推进到南纬88°23’——这曾是当时人类最好的记录。

这以后的每一步都是全人类迈出的一大步。

1911年12月14日，阿蒙森突然激动地跳起，大呼“停下，我们胜利了！”

此时四周的景物并没有任何变化，远近都是白色的一片，但若是按天文学方法仔细测量就会发现，这里就是南极点！

阿蒙森的队伍欣喜若狂，支起了帐篷，在极点处插上了挪威国旗。

他们在南极点度过了3天，进行了拍摄和连续24小时的太阳运行观察。

返程之前，阿蒙森为科斯特留下了一封信，他坚信以斯科特的能力一定能够抵达南极点。

他将看到这封信，而无论双方哪一队顺利返程，都能为对方传去喜讯。

离去之时的留影

这样的担心略显多余，他在路上的诸多布置，让返程比来时轻松太多。

阿蒙森等5人安全返回基地，这一天正好是1月25日，与出发前计划的归期一天不差。

阿蒙森的壮举很快通过电讯传遍全世界，而此时斯科特仍在返回基地的路上。

斯科特的队伍远不如阿蒙森顺利，矮种马无法适应大雪天气，不得已只能用人拉雪橇，速度远逊于阿蒙森。

而且他们的运气可谓糟糕透了，坏天气时常阻扰着他们，在南极大陆夏季最温暖的时候，他们竟遇到了“平生见到最大的暴风雪”。

风雪中举步维艰，速度越来越慢，只得不断增长每天行军的时间，尽全力向终点冲击。

几天后，斯科特宣布成立最后冲击极点的小组，5人小组担负起了整个英国的荣誉。

5人忍受着暴风雪，饥饿和冻伤持续折磨他们。

斯科特凭着让人钦佩的惊人毅力，他们幻想着最终狂欢奔向南极点的欣喜如狂，一点一点迫近目标。

但洁白雪地上的一面国旗让他们不安，尽管如此辛苦，最终还是第二批到达吗？

结果几乎让他们崩溃，扎营后的残迹和狗的脚印已经预示了一切。

显然阿蒙森已经捷足先登，第二名再辛苦也就什么都不是了。

五人小队抵达南极点

千万年来无人抵达的南极点在30天内两次有人到访，但两批人心态却截然不同。

斯科特在阿蒙森的帐篷里看到那封他留下的信，无尽感慨让他夜不能寐。

他在日记中写道：历尽千辛万苦，风餐露宿、无尽的苦难，为了梦想，但现在梦想破灭了。

那天夜晚，5个人就这样安静地坚持完成工作，他们拍了照，观测了太阳，谁也没有安慰谁。

2天后，他们转身离开这片“辜负了他们雄心壮志”的地方。

失落的人们踏上凶险万分的归途，斯科特在日记写下：回去的路使我感到可怕。

他的预感意外准确，他们再度遭遇可怕的暴风雪天气，他们只能小心翼翼地循着原来的脚印往回走。

要知道一旦偏离了方向，错过了补给站，那就必然走向死亡。

他们的衣服已不足以御寒，食物越来越少，一天只能吃一顿热饭。

身体虚弱、饥饿、雪盲而又疲惫不堪，失去健康的成员奥兹感到自己逐渐成为负担。

斯科特在日记里记下这位坚毅的军人的最后一句话：我去外边走走散散心，可能多呆一会。

此时外面狂风怒号暴雪遮天，英国军人那单薄的身影逐渐远去，他选择了拥抱死亡换取队友的生存机会。

剩下的几人继续前行，他们努力再度前行30公里，此时距离基地仅有17公里。

近在咫尺的希望却被连续9天的暴风雪隔断，他们在这里扎下最后一个营地。

9天后，三人决定不再迈步，爬进各自的睡袋，静候死神的来临。

斯科特的日记

此时基地大本营里的伙伴早已乱作一团。

他们两次想派去救援队接应，都因为恶劣的天气无法成行。

直到七个月后，他们才终于找到了科斯特一行人的尸体，从他的日记中知道他们绝望。

而无论历尽多少困苦，他们始终没有抛下15公斤汇总的岩石标本和资料，因为那是他们此次冒险仅剩的骄傲。

斯科特之墓

在那之后很长时间里，斯科特那具有英雄主义色彩的悲剧故事广为流传。

可笑的是，第一个抵达南极点的阿蒙森反而因为顺风顺水，名声和荣誉都不及斯科特。

不过鲜有人知，阿蒙森得知斯科特的死亡后同样痛苦。

尽管两人从未见面，但在大雪冰封的南极大陆，他们相互赋予了对方坚持下去的勇气。

他曾说：如果能让斯科特免于这样的悲剧，我愿意放弃所有的荣誉和金钱。

但阿蒙森再也没有机会见到这位可敬的竞争对手。

阿蒙森（左）和斯科特（右）

阿蒙森最终也献身给了极地。

56岁那一年，他为了寻找在北极失踪的好友，参加搜救队，最终他的好友被另一只搜救队救助。

但他却再也没能回来，在搜救行动中葬生北极，尸骨不存。

这或许是职业探险家最终的荣誉，两个当时代最负盛名的探险家，最终葬生在地球两端。

但他们的死亡从不是终结，而是人类探索未知的启明灯。

*参考资料：

金涛, 《阿蒙森——献身极地的探险家》.

Letter from Scott to his wife, lettersofnote.com.