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无旋翼直升机

已有 3249 次阅读 2015-1-16 11:55 |系统分类:科普集锦

无旋翼直升机

本直升机无旋翼,无燃油发动机,无转动、传动等机械部件,仅用电池供给电子电路,极其节能环保。现在世界上所有军用,民用和通用航空直升机,主要都有旋翼系统(桨叶,桨毂等),产生升力和推力。动力,转动,传动系统(发动机,传动轴,减速器等)。操纵系统(自动倾斜器,操纵线系等),液压系统,燃、润滑油系统等。本直升机以上这些系统,统统去掉。只保留改造的仪表,无线电,电气系统和机身、着陆装置等。本直升机结构简单,生产制造容易,操纵控制简单方便,尤其飞行更安全,造价极低。具有垂直起降,空中悬停,下滑,后飞侧飞等一切现有直升机功能和多种外形。20世纪30年代末第一架直升机试制成功以来,直升机发展很快,应用非常广泛,已成航空飞行器主要品种之一。现有主要型式有:单旋翼,共轴式双旋翼,纵列式双旋翼,横列式双旋翼,交叉式双旋翼,多旋翼,带翼式、复合式、组合式等。本直升机去掉了所有旋翼,用已获发明专利权的环形大气动力机,作升力器和推力器,不但具备这些直升机所有功能,还可在地面或水面上安全飞行(没有旋翼产生的风和噪声)和高速飞行,在直升机方面进行一场全球大革命。

本直升机可研发出多种型式和功能的军用武装陆海空军,边防,武警等多用途的无翼直升机。在民用方面可广泛用于:公务飞行,私用飞行,体育与娱乐飞行,空中出租,农业,建筑,摄影,广告,勘探,观测,航空作业,搜寻和抢险救灾、救援等许多方面。也是人类进入低空飞行时代,通用航空主要飞行器之一。美国等先进国家3000米以下低空空域已全面开放,我国也在逐步开放,先开放真高1000米以下空间范围。改革分三个阶段,2020年前,建立起科学的空管理论体系,法规体系,运行管理体系和服务保障体系,实现低空空域资源充分开发和有效利用。本项目产品国际市场极其广阔长远,有着巨大的经济和社会效益,成本造价远远低于目前世界上所有同类直升机产品,其无与论比的优越性能,是未来世界直升机飞展方向。

广泛寻求国际合作。

 

 



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