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无机翼飞机

已有 3267 次阅读 2015-1-16 11:49 |系统分类:科普集锦

无机翼飞机

只从1903年美国莱特兄弟发明飞机以来,虽经100多年的科技发展,现在多种多样,大小不同各种飞机,都有机翼作升力部件,最大民航机A380机翼长近80米。现代航空分为:军用航空,民用航空和通用航空。通用航空是指从事工业、农业、林业、渔业、矿业和建筑业的作业飞行,以及医疗卫生,抢险救灾,气象探测,海洋监测,科学实验,遙感测绘,文化体育,旅游观光等飞行活动。美国法令规定3000米以下为低空,其他许多国家也认同这一标准。本无机翼飞机主要用于通用航空低空空域,也可研发高空飞机(保留一部分机翼)和舰载飞机(垂直起降)。除军用武装陆海空军,边防,武警等,广泛用于民用。现在世界上所有飞机都以机翼作升力器,用燃料发动机及配套的传动、转动等机械部件产生推力。除英国(鹞)式和美俄垂直或短距起降的飞机外,都需机场跑道,操控复杂,需配其他一些系统。又大,又笨,造价高。美国有通用航空私人飞机24万多架,我国截止2011年才有1154架,我国未来10年发展超过1万架,每架平均价格300万元,将在上下游产业撬动超万亿元市场。美国有约19000多个小型简易机场,我国也准备建配套的大量机场。这不是发展方向,人类航空飞机发展史,从滑翔机到莱特兄弟加上动力装置,实现自主飞行,发明飞机进行了第一次大革命。动力也从螺旋桨到喷气(涡轮,涡扇),直到现在动力系统与升力部件都是分开的。本无机翼飞机,无燃油发动机,无转动、传动等机械部件。用已获发明专利权的环形大气动力机作升力器和推力器,动力机和升力器合二为一。垂直起降,不需机场,并可悬停,后飞,侧飞和在地面或水面上极安全的飞行。结构简单,操控容易,造价极低,环保节能。本无机翼飞机,去掉了燃料和除操控所有动力机械部件,成为低空飞机发展的第二次大革命。可广泛大量生产推广应用,有着巨大的经济和社会效益,国际市场极其广阔长远。

广泛寻求国际合作,具体事宜洽谈。

 



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