将亚音速压缩流中的波动方程转换为基于不可压缩流的波动方程的数学变换，对于理解狭义相对论理论中使用的洛伦兹变换的物理基础具有深远的意义。

     此文简要回顾了在机翼设计中使用不可压缩流实验代替高速风洞试验的演变。这反过来又唤起了空气动力学家在二战前使用普兰特尔-格劳尔特空间收缩法代替压缩效果的被遗忘的历史。文中使用的矩阵表达式在形式上与相对论速度、加速度和质量的表达相同，加速度和质量的表达式是通过将可压缩流系统与不可压缩流系统以及固定到车辆空间固定坐标系相关的线性变换开发出来的。

    狭义相对论和可压缩流论的数学交集在亚音速空气动力学领域之外一般不被理解，也不被欣赏，因此成为我们探索的一个引人注目的课题。

Michael James Ungs
Tetra Tech, Lafayette, USA

原文可从下链接下载

Ungs-DerivingSpecialRelativityfromtheTheoryofSubsonicCompressibleAerodynamics_2017.pdf

由于此文作者比较实在，承认主要引用的来源是本人在16年前的研究成果，所以把引用的文章也附录于下：

yang2-final.pdf

本人这篇文章也是感谢在研究过程中间徐明初，严家祥，杜隶荣，乔志德，张仲寅 等教授的不断的建议。

而以此提出的电子加速器在达到光速以后减能加速方案要感谢得到罗时均（西工大），胡征（西电），史维祥（西交大）三位原学术副校长的支持。以及原中科大环形加速器学术主任裴元吉教授的支持，和电子所宋文淼，黄志洵教授的支持，在此基础上受国防科委委托在西工大召开了2003西安相对论与现代物理创新国际会议，特别是在2004年的242次香山会议上，得到前沿科学研究所宋健，林金，曹盛林，毕大川等一大批科学家的支持，毕生难忘。也呼吁年轻的高能物理学家从鄙视狭义相对论和可压缩流论的数学交集的思维局限中间走出来，进入一片开阔领域