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地球上的水系和未来的交通

已有 3186 次阅读 2009-4-8 23:21 |个人分类:未来文明|系统分类:观点评述| 运输, 未来交通, 水运

今天去超市买东西,在里面挑选时的拥挤且不说,付款排队都等了有十分钟。这也仅仅是在我国人烟稀少的西部,更何况广东、上海那样的地方。真是感慨人类繁殖的速度。而后步行去黄河边吹风,呆呆的望着远去的黄河水,想起从前长江边上的热闹和珠江边的繁华。

且不说这些流域的文明及这些河流提供渔业和电力资源,仅仅运输一项,就不是我们人类的工程所能媲美的。

(如下数据摘自百渡)

2005年,长江干线货运量达7.95亿吨,超过欧洲的莱茵河和美国的密西西比河,成为世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。2006年,长江干线货运量增至9.9亿吨,2007年一举突破10亿吨大关,达到11.23亿吨,是密西西比河货运量的2倍和莱茵河货运量的3倍。目前,5000吨级船舶和万吨级船队可全年上行至武汉,2000吨船舶可达宜昌,但只有较小的船舶才可到达四川的宜宾。

即便如此,受长江部分地段航道的限制,目前长江航运能力的开发还十分有限。有专家认为,长江干线航运若完全开发,运能应该在30亿吨,至少相当于10条京广铁路的运输能力,换言之,长江运能尚有60%亟待开发。】

河流可以川流不息。我们人类构建起来的这个交通网络却时刻受到能源短缺的威胁。需要我们不断努力去优化。

记得在广州的时候,同学和我一同坐地铁的时候。问我广州是不是比武汉发达多了,是不是感觉到了现代化的都市气息。我只回了一句:也许上海的磁悬浮还有好点,但这些东西现在的状况和规划还在起步阶段。同学笑我是不是觉得在农村做牛车感觉才好。

记得聊探月的时候,我不自觉说,那只是去不到咱房子(地球)腰位十倍位置的家门口看看而已。后来,聊天上的那些飞行器、空间站等,聊那些包括对接在内的技术。今天我又想起来这个事情。想起来,不但在人类的星球周围有这些忙碌的飞行器,在地表附近还有更多比那些磁悬浮先进不知道多少倍的运载工具及各处来的对接设备。它们就像河流一样川流不息,高速运行,但更加节约能源。因为不需要反复的制动和启动。而那些乘坐这些工具的人就像从支流进入主水系一样,自然的对接。人类社会已经是星球的一部分了。



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