到一个新的地方参观学习或旅游，我往往喜欢步行，边走边看地了解当地的风土人情。这次去日本开会，我们住在日根野车站旁的宾馆，而开会的地点在熊取的京都大学原子能所，按会议指引，要坐一段轻轨到熊取站，然后，坐会务组的大巴去开会，第一天早上，还真的坐车到那个车站，后来，通过手机导航发现，从我们住的宾馆步行到会议场也只有3公里，这样，二天多的会议，都是步行来回去开会。在大板市郊的日根野与熊取，每天都至少走6公里。这步行，有穿越日本的乡城，体会到一般短期旅行者很难看到的一些场景。

日本是一个相对比较发达的国家，日根野与熊取应该属于大阪的郊县地区，日本的住房建筑以木质小别墅为主，从住房上看日本贫富悬殊应比较小，很少看到特别破旧的房子。早上赶去开会，时间也刚好是日本孩子上学的时候，国内家长送孩子上学的情景在日本根本不存在。日本的孩子，即使刚上小学的年纪，也是自己走路去上学，有时他们要走1公里以上。只有到了学校附近的路口，孩子们慢慢聚集多了，路口边会出现一位年长的人，负责指挥周围的交通和引导孩子们安全通过路口。我赞赏日本学校这种方法，我们小时候也不需要家长接送，这样做，一方面可以大大免除父母接送孩子的时间和压力，且更能锻炼培养孩子们的独立性。

在居民点之间，还留有空地，日本人都将其开发成农田，种上蔬菜，甚至水稻。在日本，看到一些小溪，水渠，水质都比较清，而农田中的水稻，看上去营养不良，产量偏低。有可能采用生态种水稻的方法，不大量使用化肥农药来提高产量，而是，尽量减少化肥使用，尽量减少农业产生的污染。

日本的人口密度比较高，且收入也高，应该大部分人都买得起小汽车。但无论是大阪市，还是市郊的熊取，日根野，并没有看到严重的交通拥挤现象，这可能归功于发达便利的公交系统。公共交通系统做得好，服务方便，必然减少了自驾的需求。这也从日本不少公共停车场，空位比较多看出来。日本的公共停车场，大都是明码标价，收费不便宜。15分钟为计价单位，不少地方15分钟150－200日元，这价格差不多是广州市区高档停车场价格的2－4倍，开车费用高可能也是日本人更喜欢采用公共交通的原因。

日本的一些市政工程建设应是节省的，街道，人行道做得都比较窄，日本人开的车，也以经济型小车为主，但盲道等设施建设完美，这也从另一个侧面说明日本人比较注重细节。另外，给人留下深刻印象就是干净，街道二边找不到垃圾桶，但也不容易找到垃圾。

我们住的宾馆旁边就是日根野站。日本的轨道交通相当发达，也很方便。日本的轨道交通，自助购票，地铁式坐车，但有快车，慢车，去向不同的车之分。在日根野站的自动售票机前，可以买轨道交通能达到的所有车票。进入站台，并没有因快车，慢车在不同的站台上车，而是在统一的站台，都可以上车，只根据距离确定票价，快慢车的票价也是相同的。车站有列车时刻表，电子屏也不断显示，后面几趟车是快车，还是慢车，目的地等信息。乘车人可以自己选择坐哪趟车，赶快上慢车，还是等后面的快车。

停在站台上的车，有快车，慢车，不同目的地的车外，即使同一趟车，不同的车箱又分强冷气车，弱冷气车，有定号座，自由席之分。不熟悉的人，会觉得很麻烦，但若熟悉了列车时间表，看懂车站的电子指示牌，这还是一个使用方便且高效的系统。日本即使轨道交通，票价也比较高，2公里左右的路程，约要120日元，这价格应是国内高铁价的3倍。且没有建候车室，更没有建高大上的车站设施与车站广场，投资省许多，财务成本也大幅下降。投资少，票价高，挺好的上座率，所以，日本的轨道交通，应是能赚钱的。日本的轨道交通，可能属于私人财团，而不象我国，强调公共交通的公益性质。传说我国目前只有京沪高铁是赢利的，但有时也不能象日本人那样算小账，只顾交通部门自己的利益。加强交通的外延作用，通过公共交通改进当地的招商引资条件，从而促进当地经济的发展。从这方面来讲，公共交通亏一点钱，但其它方面发展了，总体上对经济发展的促进更大。

这次会议结束，已是周未的下午，返回广州的机票，又是早晨，当初订返程票时，考虑到留一点机动时间，就在日本多呆一天。

大阪是日本的第二大城市，十年前来日本，只去过东京附近，这次安排到大阪走一走，看一看。查阅大阪地图，市中心有一座岛叫中之岛，围着岛的河为堂岛川。这个岛上有大阪市政府，博物馆，大阪市科学馆，还有一个公园——玫瑰园。我们就以这个岛为目标，计划沿岛走一圈。

从日根野坐快车去大阪，路上只停3个站，不到50分钟就到了大阪。大阪作为日本的第二大城市，出了车站，就看到漂亮林立的高楼大厦，一派现代都市的味道。在日本的商场、车站等场所，有时用日语，英语及中文三种语言提供告示服务，大商场中还有会讲中文的导购员。从车站，走到进入中之岛的桥，不到2公里的路程，当然是步行过去。

在中之岛，周边的亲水平台都建有栏杆，除能看到一些不锈钢结构，更多是碳钢材料制作，即使碳钢材料，防腐涂层做得很好，竟然找不到一丝锈迹，而一些连接件，则一看这知道是采用了不锈钢的材料。日本人在这些栏杆制作工艺上都能做到精益求精，值得我们学习。我曾经在国内批评一家环保公司，不锈钢的电控箱，竟然使用碳钢的螺丝，电控箱露天安装在室外只有半年，螺丝的铁锈就将漂亮的不锈钢电控箱外表涂满锈迹。这样愚蠢的事，很难在日本看到。

堂岛川的水是相当干净的，几乎看不出大的污染，水的透明度高，能见度至少达1米。河中有些野鸭等水鸟，岛上也有鸽子。想到20多年前，日本人发现河中的小鱼越来越少，探索其原因，从而得到药物与化妆品中环境激素对河流中鱼类的影响，开启了人们对微量污染物研究。对水体中激素类微量污染物的迁移，转化研究目前仍方兴未艾。我沿着水边，认真观察，看能不能找到小鱼。不看不知道，认真看，还真的吓了一跳，水虽然很清，但几乎找不到小鱼，小虾，小蟹等其它活的水生动物。还好，最后，我们还是发现了一小群小鱼。也有可能天气冷的原故，若不是，观察到的水生生物实在太少了。

岛上有个玫瑰园，大阪已是深秋的寒意，但仍有玫瑰盛开。这玫瑰的种植，也采用了一些新技术，在一株株玫瑰树根旁边，安装了滴灌水管。既加强了花园的自动化管理水平，同时又能节约用水。

这岛上种植了不少名贵树木，不少树木，都是由个人捐赠种植的。在树旁，往往会有一个精美的不锈钢标牌，写明捐赠者姓名及捐赠日期。沿岛的路旁，也有不少石头或金属的雕塑，同样也是由日本的公司或个人捐赠的，也一样将捐赠的单位或个人标识出来。

在日本短短不到一周很快就要结束了，日本人注重细节的工作方法还是给我留下深刻的印象。我们若能认真借鉴日本的一些经验和做法，也许能让我们少走一些弯路，发展得更快，更好些。

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