博文
让我们共同质疑铁路局的调运能力和紧急预案，人祸大于天灾
|||
2011年7月23日8时左右，杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。当看到这则新闻时间，心里感觉很是无奈，更多的是对逝者的同情，更大的是对铁路局的问责和气愤！
让我们为逝去的同志默哀，让他们在天堂更加幸福，没有灾难！对于出生入死的救援人员和无名的人士送去最高的敬意！对于铁路局调运能力产生莫大的质疑和不理解！
为什么在列车停运了那么久，在运行图上消失时间，那条线上的列车不抓紧停运，等待调运，为什么这样的命令这么的迟，迟到列车司机看到才去采取紧急的行动，为什么？这是对铁路局局长的最大的质疑？这样的命令难道大于对生命的负责吗？就地免职，就可以解脱责任吗？我们对生命负责的态度去了哪里，以人为本去了哪里？
列车没有命令就停在正常的铁轨上，列车长去了哪里？难道列车长就没有紧急的处理预案吗？这样子的事情就没有权利第一时间向铁路局最高领导汇报吗？紧急情况的处理这么的脆弱，只能说明领导只会吃喝，对生命从来没有一点的责任和敬畏！
不是撤一个局长，党委书记，一个列车长就可以解决的问题，问题在于铁路系统的调运能力有多大的漏洞，应急预案是多么的不够完善！
不知道还有多少个部门的应急预案比这还差，当发生紧急情况时间，没有应急的预案，来回的讨论和上报，时间呀，生命呀！我的领导，这么大的事情难道还不能给予心灵的颤动吗？
应急预案是那么的那么的不够完善，漏洞如此之大！
https://wap.sciencenet.cn/blog-506439-468011.html
上一篇：想成名疯了，社会沦落 论“上海地铁站惊现“穿越女””
下一篇：和我昨天的第一想法和分析一样，不完全是天灾，更大是人祸
