从天通苑——立水桥——大羊坊一路堵车看问题在哪里？

 

黄安年文  2007年3月28日

 

今天(27日)要去北师大校医院，因肩周炎未见好转遵医生嘱咐打封闭，就近的医院没有这样的合同服务（即使有所谓合同，也要先自费再去学校报销，不能和学校一样对享有102待遇，还是去学校的好）。考虑到和上班高峰错开，今天上午8：45分出发在天通苑东一区环岛等车（这里离起点站只有两站，平时上去一般是有座位的），上班高峰已过，估计10点左右到学校不成问题，这样就医后还可以办其他几件事，进一次城是要把时间严格计算好的，这有点在国外生活差不多了，这是在美国时间可控，而在这里和是否“塞车”关系极大。眼看858已经过了五六辆，849就是没有来，估计849线路出了什么问题。到了9：35分好不容易开来一辆849公交车，车子径直开到我站着等的线边上，心想第一个上车准是我的，谁知侯车人顾不得礼让，蜂拥而上，我好不容易挤了上去却落伍了六七人，车厢里已经没有插足之地，我只得来个“金鸡独立”，心想这下可辛苦我了，司售员只顾把人推上去并嚷着刷卡，根本不可能要求已经座下的年轻人给老年人让位，我注意到许多年轻人坐在那里低头闭目养神，生怕发生和老人对目而视的尴尬局面。

本想在车上坚持一下情况会很快缓解并且会有座位，那知车子从天通苑西站起一直堵车，堵到东小口还不算，在立水桥还堵，一直堵到大羊坊，这一路计算起来是有十来里地的，平时从东小口到大羊坊最多也就是20分钟光景，可现在整整堵了近一个多小时，耽误了许多人的预定安排，车上人怨声载道，司机也大老不高兴，“跟我嚷管什么用！跟头说去！”，他反正是稳座驾驶仓，怎么挤也挤不到他头上。我计划在11点前在学校医院挂号的打算彻底泡了汤。

在这一个多小时的堵车时间里，我没有看到交通警察的疏导，市交通的电子监管并没有延伸到北五环外，而立汤路、安立路是昌平进入北京的东路主干道，有人乐观估计只要地铁五号线开通，臃堵情况就会环节，在我看来由于附近大批过于密集的居民楼交付使用，数以十万计的居民在天通苑——立水桥——大羊坊一线挤车、开车，情况是不容乐观的。天通苑——东小口段是堵车的重灾区，这和“北方明珠”很不明智地占了缓解交通的关键地段有关，现在在它的北面又正在兴建“家乐福”虽然增加了商业网点，但是却为臃堵大大地添乱，
再说，这里的交通线路早就需要调整了。例如，原来在北京进入昌平的交通线路较少的情况下，天通苑路段是单行线，这和天通苑最初建筑盖搂是没有规划好线路有关，先盖楼再规划路段，就难以科学铺路。849由北京方向开往天通北苑是直接经城铁站——东小口——天通苑到终点站的，而由天通北苑开往北京城里则是出了天通苑大门往北经丽水园——西单——天通西苑）东小口——城铁站的，向北——向西——向南再到东小口的西侧，这一转等于从天通苑转到天通苑西，实际上没有离开天通苑地区，时间上在不堵车情况下多花了10分钟，如果遇到堵车则至少要半个小时。现在单行线的规定基本上取消了，天通苑一侧到北方明珠早已可以双向通车，849线路在像过去那样绕着天通苑西东主干道转已经没有必要，这并不妨碍在丽水园和西单上车的旅客，因为他们向南到天通苑大门向西到西苑，直线距离 走步不到500米，离车站不算远，如果取消这段转圈路，则节省了10-25分钟时间，老百姓和司机都会满意的，也省下了保管的汽油，因为它避免了最堵的一段路，也少走了冤枉路。 

 

再有，去年因为地今天(27日)要去北师大校医院，因肩周炎未见好转遵医生嘱咐打封闭，就近的医院没有这样的合同服务（即使有所谓合同，也要先自费再去学校报销，不能和学校一样对享有102待遇，还是去学校的好）。考虑到和上班高峰错开，今天上午8：45分出发在天通苑东一区环岛等车（这里离起点站只有两站，平时上去一般是有座位的），上班高峰已过，估计10点左右到学校不成问题，这样就医后还可以办其他几件事，进一次城是要把时间严格计算好的，这有点和在国外生活差不多了，只是在美国时间可控，而在这里和是否“塞车”关系极大。眼看858已经过了五六辆，849就是没有来，估计849线路出了什么问题。到了9：35分好不容易开来一辆849公交车，车子径直开到我站着等的线边上，心想第一个上车准是我的，谁知侯车人顾不得礼让，蜂拥而上，我好不容易挤了上去却落伍了六七人，车厢里已经没有插足之地，我只得来个“金鸡独立”，心想这下可辛苦我了，司售员只顾把人推上去并嚷着刷卡，根本不可能要求已经座下的年轻人给老年人让位，我注意到许多年轻人坐在那里低头闭目养神，生怕发生和老人对目而视的尴尬局面。

 

本想在车上坚持一下情况会很快缓解并且会有座位，那知车子从天通苑西站起一直堵车，堵到东小口还不算，在立水桥还堵，一直堵到大羊坊，这一路计算起来足有十来里地的，平时从东小口到大羊坊最多也就是20分钟光景，可现在整整堵了近一个多小时，耽误了许多人的预定安排，车上人怨声载道，司机也老大不高兴，“跟我嚷管什么用！跟头说去！”，他反正是稳座驾驶仓，怎么挤也挤不到他头上。我计划在11点前在学校医院挂号的打算彻底泡了汤。

 

在这一个多小时的堵车时间里，我没有看到交通警察的疏导，市交通的电子监管并没有延伸到北五环外，而立汤路、安立路是昌平进入北京的东路主干道，有人乐观估计只要地铁五号线开通，臃堵情况就会缓解，在我看来由于附近大批过于密集的居民楼交付使用，数以十万计的居民在天通苑——立水桥——大羊坊一线挤车、开车，情况是不容乐观的。天通苑——东小口段是堵车的重灾区，这和“北方明珠”很不明智地占了本可缓解交通的关键地段有关，现在在它的北面又正在兴建“家乐福”虽然增加了商业网点，但是却为臃堵大大地添乱，

 

再说，这里的交通线路早就需要调整了。例如，原来在北京进入昌平的交通线路较少的情况下，天通苑路段是单行线，这和天通苑最初建筑盖搂是没有规划好线路有关，先盖楼再规划路段，就难以科学铺路了。849由北京方向开往天通北苑是直接经城铁站——东小口——天通苑到终点站的，而由天通北苑开往北京城里则是出了天通苑大门往北经丽水园——西单——天通西苑----东小口——城铁站的，向北——向西——向南再到东小口的西侧，这一转等于从天通苑转到天通苑西，实际上没有离开天通苑地区，时间上在不堵车情况下多花了10分钟，如果遇到堵车则至少要半个小时。现在单行线的规定基本上取消了，天通苑一侧到北方明珠早已可以双向通车，849线路在像过去那样绕着天通苑铁五号线施工，在大羊坊到立水桥一段，由天通苑开往城里是改绕东行一长段后在绕回大羊坊，这一绕也得有10分钟光景。可是现在地铁五号线施工铺轨工程已经完工，现在的情况是从立水桥径直到大羊坊车辆极少，而绕道东面的车辆，则堵得一塌糊涂，为什么不恢复原来的路线呢？这一段绕道上并没有车站，为何还要绕道走这个浪费时间和汽油的线路呢？为什么工交领导官员不到第一线来体验生活呢？

 

此外，849线路长，上下乘客多，早该换成大车和加开班车了这样可以缓解车上的拥挤情况，难道都要等到2008年迎奥运来摆样子吗？

 

现在再来说说车上情况，车到炎黄靠近我的坐着的两位中年人下车了，这时我在车上已经足足站了一个多小时，但是一位年青女子捷足先登坐了下来没完没了的打手机聊起天来，售票员明知在她旁边就有一位年龄比她大一倍以上的老人，也不言语。好在我的站功不错，即使再站上一个多小时也没问题，算是一次难得的锻炼身体机会，唯一的缺点是空气太差，心情也不舒畅，觉得在这个公共场所里似乎缺点什么，乘客缺点什么，售票员也缺点什么，这位年轻人好像是在健德桥站下，她手机一直打个不听，谈笑风生，旁若无人，冷不停问我车到哪里了，我说下站就是健德桥了，于是她这才起身，我也才有机会坐了下来缓缓筋骨，过了三站车到北太平庄，我立即下车就径直走到学校北门，进学校门时已经11：20分钟了，耽误了11时以前挂号的计划，无奈只得先在学校专家餐厅吃饭，再办其他事。下午2：00学校医院开始挂号，我看了病、拿了药、打了针，3点到达北师大东门，较为顺利地搭上849回天通苑东环岛的公交车，由于车来的比较正常、不堵车，没有两次大绕冤枉道，到达天通苑东环岛时才2：46分，就是说用了46分钟的时间，而上午去师大的时间整整花了165分钟，比上午多出了119分钟。

 

人的生命是宝贵的，人的时间是宝贵的，解决好交通不正常壅堵是珍惜生命和时间的措施之一，我们的管理干部想到了吗？

 

（同时发表在学术交流网/学术问题研究栏目）

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