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海口----北京行(4月2-3日)

已有 4039 次阅读 2009-4-3 16:17 |个人分类:国内纪行见闻(09A)|系统分类:生活其它| 北京, 海口

海口----北京行(4月2-3日)

黄安年文黄安年的博客/2009年4月3日发布

我们由海口返回北京的航班是CA1356，预定起飞时间是21：30分,范基宁老师及其妹夫段先生夫妇19：10分送我们离开白龙大厦他们的住地，19：50分一起抵达海口美兰机场。十分感谢他们对于我们在海口的十分热情的接待,也再次表示对于老吕50多年前在海口的同事范基宁老师的丈夫陈士奇老友的深切怀念之情，他邀我们去海南已经多次,这次迟到的海南行却在老陈走后的两年多。

美兰机场位于海南省海口市东南方向琼山市美兰乡，距市区直线距离15公里。该机场于1999年5月25日正式通航。根据介绍“美兰机场是一座热带园林式机场，机场内空气清新，景色宜人，机场可绿化面积绿化率达99.6％，该楼采用模块式布局,顶部构思源于海南黎族村寨的4 个塔帽式建筑造型,极富有民族及地方特色,航站楼装修突出了滨海城市的热带风情,色彩简单、明快，室外配以庭院、流水及小品,充分突出海南四季有花、四季常绿的特点，意境构思，采用规则式和自然式相结合的配植形式，构思巧妙，格调新颖，点、线、面相结合：进场路直径为80米东西两转盘上布置了沙地、椰树、草坪和岩石，浓缩简炼为写意、简洁、疏朗的“天涯”、“海角”组景，进场公路两侧在草坪上自然丛植四季常绿的椰子、槟榔、鱼尾葵、散尾葵等热带风景树，片植观花、观叶花灌木、点缀少量大乔木和开花中乔木，使之成为一个有热烈的自然景观效果和宽阔行车空间的绿色长廓，给旅客的印象非常深刻。航站楼前停车场以水景为中轴对称布置，种以大王椰子等棕榈科植物，隔离带采用自然式土坡，种以热带仙人掌，仙人树等，中心水池采用浅池喷泉形式，喷嘴用伸缩式安装，池底以水色贴面，易于管理且别致自然，间以错落有序的庭院灯等，整个广场虽因功能需求为装饰性绿化广场，却极富亲和力，机场整体绿化建设充分利用气候、地理优势，富有地方及民族特色，通过绿化建设强烈折映出海南的地方文化，充满南国热烈、明朗的情调，既给旅客以美的享受，又处处感受到海南人民的热情好客，在全国各大、中型机场中相比，实在不失其独到之处。”（http://baike.baidu.com/view/194502.htm）

和他们告别后,我们很快办好了登机和安全检查手续，这里的安全检查对于老弱者有所照顾，在人较少的窗口通关,检查也较为宽松,我告诉检查员包里的电脑要不要专门取出,他说:不用,其他检查也很顺利。进入7号登机口（停靠CA1356航班）看到贴出通告：原定21：30分起飞，改为21：50分起飞，但直到21：20分飞机尚未到达，原因是航班飞机自北京飞往海口时已经晚点,按照常规,海口--北京需要3个半小时时间,估计这次北京行要下一点多回能到北京了。

利用这个机会，我们光顾机场内的商店摊位，比起三亚岛上旅游点要便宜些，例如椰子,三个20元,而在三亚西岛一个15元,在三亚南山一个8元,在博骜一个5元,在海口街道一个3-3.5元。再如文昌鸡一只98元,而在海口普通餐馆里一个70元,而小摊位是23元一斤，36元一个。在机场海口的温度23C度,北京机场则是5C度,我们穿上了较厚的衣服避免到了北京受寒，结果在机场几乎满身是汗。

21：20分自北京飞来的飞机抵达机场，旅客下机和打扫卫生需要时间,好不容易到21：55分开始登机，22：10分开始起飞，机上满员。这架飞机虽然和26日北京飞往海口的南航同一机型，但是设备有所改进,例如座位要宽些,也有电视。飞机上供应比起南航要强不少,食品品种搭配合理,质量明显高于南航,当然饮料没有供应椰汁是一大缺陷，因为这是在海口起飞的飞机,也许因为晚点在回程食品供应上出于尽量将存货用完的考虑。

3日1：00分,机上通知开始下降高度，准备降落，不过真正降落时间在1：30分,飞机听稳在出机口已经1：55分,飞机整整航行了三小时45分钟。我们的行李是随身带的,在29排,虽然离机晚但没有等待行李出来较快,只是三号航站楼走到出口时很长,在出口处没有发现小徐来接,于是打电话连系，他说很快会到,过了十来分钟还是没来,再打手机，手机的钱已经用光,说需要续费，就挂断了,不得已借别人手机两次通话,2：23分小徐和我们在地下停车场的电梯楼上会师，很快上了汽车回天通苑，这才知道，他的汽车被另外一辆汽车堵在门外，找到车主排除出门障碍花了半个多小时时间。我们回到家中已经3；10分了,至此海南之旅正式结束。