南极冰事（21）极点上的考察站-南极点站（上）

张武昌 2023年9月1日星期五

（免责声明：本文主旨是从自然科学的角度了解人类在南极冰盖上的活动，对发生的事件和行为主体（国家、单位和个人）不持反对或支持之立场、不做是非对错之评判、不表达个人好恶之情感。请理性阅读。）

1929年11月29日，Richard E. Byrd驾驶名为Floyd Bennett的三螺旋桨飞机飞到南极点。

一 从鲸湾起飞

1840年代左右，法国的Dumont d’Urville美国的Charles Wilkes和英国的James Clark Ross各自率领船队寻找南磁极点，由于南极点在大陆深处，他们都没有上岸远征去南磁极点。但是他们沿南极大陆进行了岸线记录，命名了新的地名。Dumont命名了Terre Adelie。其他两位探险家也有各自的发现。

Wilkes乘Vincennes船对东南极的岸线进行了绘图，这些资料对1912-13年对该区域进行探险的澳大利亚探险家Douglas Mawson （第一次到达南磁极的Mawson）有巨大帮助， Mawson仰慕Wilkes，遂以其名将该地命名为Wilkes Land，该地迄今仍为地球上最大的地名。

当Ross率领Erebus（黑暗）和Terror（惊恐）两艘船寻找南磁极点，他们计算得出的南磁极点大体位置，尝试从海路到达无果后，工作重点放到了对新岸线的探索。

幸运的是，他冒险穿过一个浮冰带，得以继续向南航行，发现了Ross 海，将其西侧的陆地命名为Victoria Land（向女王致敬），发现了Ross岛，其东面有开阔洋面，岛上的火上被命名为Erebus，另一座小山为Terror。发现了罗斯冰架（证明冰架下面是海水），在冰架的东部有一个向南的凹进，称为鲸湾Bay of Whales。鲸湾的向南缩进大概是因为在鲸湾有海流进入冰架下面，而Ross岛缩进是因为海流从此处的冰架下面流出。

鲸湾和Ross岛是船只可以到达的最南的位置，成为探险家们远征南极点的起始点。后来阿蒙森和斯科特就是分别从鲸湾和Ross岛出发去南极点的。

图中圆点为鲸湾

2015年3月鲸湾      2016年3月鲸湾

时间来到1920年代，Byrd的南极远征开始了。

携第一次飞到北极点和第一次飞越大西洋之盛名，Byrd于1928年秋季从北半球启航前往南极。

攀上冰架后建立了Little America 基地。

1929年11月28日下午3点29分，他们乘飞机 Floyd Bennett，（第一次飞越北极点的同伴的名字）出发，29日上午1点左右到达南极点，并向外界发送了无线电信号。上午10点11分返回基地，用时18小时41分钟。

Byrd还探索了西南极的Ross冰架以西的大片陆地，并以他妻子的名字为这片区域命名为Marie Byrd Land。

从此90-180-90度南极大陆区域的主要区域都有了地名。

二    南极雪地巡洋舰Antarctic snow cruiser

飞到南极点后，Byrd声名大噪，被擢升为海军少将Rear Admiral。1933–35年，Byrd进行了他的第二次南极远征，在1934年3月-8月，Byrd被迫在一个名叫Bolling Advance Base的气象站（在Little America南边196 千米）越冬，忍受着零下50-60度甚至更低的低温。当冬季结束、救援到来之时，他的状况非常不好，冻伤和一氧化碳中毒折磨着他。

此事促使远征队的副队长Thomas Poulter产生了建造一辆大型雪地车辆的想法。1939–41年，在罗斯福总统的任命下，Byrd 进行了第三次远征，1939年4月29日，Poulter将车辆设计告知华府。

8月8日开始建造，11周后完工。它耗资15万美元，有17米长，4.6米宽，20吨重。直径3米的轮胎重达318千克，使用耐低温的特种橡胶制成。巡航速度16-21千米每小时，最大速度48千米每小时。设计目标为让5个人依靠车上储存物资生活1年。车上有实验室、显影暗室、发电机。车顶可以搭载飞机。

1939年10月24日，正式在芝加哥出厂

在开往波士顿港的途中，由于车体宽大，占据两个车道，引来大量行人围观。

1939年11月15日，装载到USCGC North Star船上，奔赴南极。

1940年1月，雪地巡洋舰到达了Little America。远征队用木头建造了一个下船的坡道，由于过重，雪地巡洋舰的车轮压破了坡道，差点跌落。

好不容易来到冰上，它的轮胎没有花纹，抓地力不行，在雪地上前行很费力。远征队将两个备用轮胎绑到前轮上，将后轮装上防滑链，发现倒车行驶更有抓地力。

最长的一次倒车行驶距离是148千米。虽然作为车辆行驶性能糟糕，但是车辆的保温绝对一流，是一个很好的南极生活的居室。

远征队提出了改进方案，但是由于二战的原因，改进的配件并没有送来，远征队于1940年12月22日抛弃了雪地巡洋舰。1946年Byrd第四次南极远征时，队员发现雪地巡洋舰状态良好，只要少许维护即可使用。1958年Byrd第五次南极远征时，雪地巡洋舰被埋在23英尺的雪中，队员们根据露出雪地的竹竿发现了它，他们用推土机将雪地巡洋舰发掘出来，进到舱室发现里面完好如初。

此后，就没有了雪地巡洋舰的消息。目前极有可能随着冰架的断裂和冰山的融化沉入冰冷的南极海底。雪地巡洋舰虽然没有发挥很大作用，但是当时轰动一时，终成一代传奇。

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