鲲龙”展翼，拥抱碧海蓝天

原创： 科学画报 科学画报 今天

开讲啦！

让孩子爱上科学……

“会游又会飞的飞机，到底有多牛？”

“你说的是我国国产水陆两栖飞机AG600吧！”

“为什么要研制AG600？它的优势在哪里？”

“AG600比直升机更适合海上搜救吗?”

[大飞机专题·第3课]

（开讲啦系列·第13课）

课程音频：

水陆两栖飞机——AG600来自科学画报00:0006:02

本期作者：沈海军

上海同济大学航空与力学学院教授，博士生导师；

本期课程上海科学技术出版社《科学画报》出品

课程图文：

2017年12月，我国国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600顺利完成了陆上首飞；2018年10月，AG600成功完成了水上首飞。

陆上、水上首飞后，AG600将正式从试制阶段全面转入试飞阶段，填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，成为继运-20、C919之后中国大飞机家族的另一名重量级选手。

水陆两栖飞机的最大优势是可以在辽阔的江、河、湖、海等水域使用。不仅安全性好，而且地面辅助设施经济，特别适合多岛海域。水陆两栖飞机可以停在水面，因此无须在岛上建设昂贵的机场跑道。

从军事上讲，它可以承担水上救援、巡逻、特种运送等任务，优势巨大。世界上的军事强国如俄罗斯、日本、加拿大等，都在竞相发展此类飞机。

AG600属于大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系中急需的重大航空装备，可满足我国森林灭火和水上救援等迫切需要。

该机翼展38.8米，全长37米，上半身看起来是飞机，但下半身更像船，安装有4台国产的涡轮螺旋桨发动机，低空巡航速度460千米每小时，最大起飞质量53.5吨，最大航程超过5000千米，具有机动性好、搜索范围广、搜索效率高、安全性高、装载量大、续航时间长等优点。

AG600既能在陆地上起降，也能在水面上起降，因此可在火场与水源之间多次往返进行投水灭火，在森林灭火、特种灭火方面的效率非常高。

AG600身形巨大，20秒内就可一次性汲水12吨，单次投水救火面积可达4000多平方米；飞机机动灵活，可多次取水，对火点进行持续打击。

当今世界，海上搜救力量主要依托搜救直升机。但直升机飞行速度慢，通常不到300千米每小时，很难实现快速营救，且搜索范围受限。

而AG600水陆两栖飞机飞行速度达到400~600千米每小时，且可降落在被搜救目标附近，直接营救，这是直升机所不具备的性能。

AG600海上救援能力强，可快速响应、快速到达，在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力超过2米，可一次救助50名海上遇险人员。

虽然定位为民用，但是随着中国在南海建礁工程的推进，中国南海上更多海上驻点需要远程补给、救援服务，这也可以让AG600发挥更大的用途。

AG600研制难度大，技术复杂程度高，对我国空中应急体系的建设有着不可忽视的作用。AG600的设计制造为我国应急救援体系建设奠定了坚实的基础。

大飞机专题第1课 →人类是怎么实现飞行的

                   第2课 →大型运输机——运-20

微生物专题第1课 → 漫游微生物世界

               第2课 → 无嘴“吃”四方的微生物

               第3课 → 潜伏在食物中的微生物

               第4课 → 让致病细菌无处藏身

               第5课 →人体正常菌群，我们的健康卫士

深海奇遇专题第1课 →你不知道的深海世界

                  第2课 →深海生物的“十八般武艺”

                  第3课 →坐上潜水器，去深海看看

                  第4课 →11000米，我来了

               第5课 →深海是个大宝库