如此“激进”的自动化
2020-6-2 13:50
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标签:人机关系
Tesla又出事了
1、自动驾驶的5个等级好像成了这个领域的准绳、八股,但真的有必要吗?
2、也许,L3、L4根本就不应该存在,也就不会给那些商家借口,一直激进地想要占领商业高地,忽略技术成熟度,造成种种事故。
3、又想让人在回路,又想让人relax,这有点儿矛盾吧,而且现在Autopilot又要求司机的手一直放在方向盘上。
4、必须要追求技术的进步,但是如果不考虑Human factor,最后造成的错误,又称Human error,Human这个Agent是不是太冤枉了呢?
我是搞自动化的,老板经常和我聊,在半(不成熟)自动化时代,人和自动化机器到底是一种怎样关系?从全人操作到无人(机器)操作历史进程如何过渡?“无人”是我们自动化人追求的终极状态吗?“以人为中心”的自动化而非“以技术为中心”的自动化,应该是什么模样?
思考ing~~~
参考资料:
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