daixingyi的个人博客分享 http://blog.sciencenet.cn/u/daixingyi

博文

民间的和官方的长三角一体化

已有 1245 次阅读 2019-4-27 09:28 |系统分类:观点评述


在某个长三角一体化的研讨会上,我说长三角一体化现在已经做得很好了。

这是我的大实话,从内心这样认为。我觉得,存在着两种长三角一体化。一种是官方的,媒体上宣传的。一种是民间的,自发的。不管哪一种,现在的进展都很顺利,而称得上“很好”的,则是后一种。自发的一体化,如同春风化雨,没有惊天动地,但却实实在在地发生着。

上海的三大火车站,发往苏锡常和杭嘉湖的列车三五分钟一列,几乎没有间歇。车上乘客满满当当,总是满员。这么多人来来往往,都是有目的,有动机的。甚至其中有一部分人属于通勤人口。苏州上车,也就半小时差不多到上海了,跟上海市内挤来挤去花的时间差不多。而两地房价就差多了。所以据说,住在嘉兴苏州,来上海上班的人不少。反过来,住在上海,每天赶往苏州昆山上班的人也不少。有一些科技公司之类实在受不了上海的房价,就搬到昆山去了。除了上下班和旅游探亲访友的,人群中有多少商务公务人士,伴随着他们的是多么强大的信息流和资金流。

在长三角走走,总会看到一些很有趣的现象。以前,遇到过太仓的企业家,人家掏出名片,他们的企业不是江苏太仓的某某公司,而是“上海北太仓”,在企业的籍贯上做文章了。后来更精彩了,在南通看到了一张名片,上面赫然写着“北上海南通”。当然,不仅是这种名义上的,我看到过诸多这种无视地区之别的实质性的案例:公司开在上海,工厂开在江浙;企业办在江浙,总部搬到上海;工厂开在常熟,老总家在上海。还有许多企业人士告之:我去南京的次数没有去上海多,诸如此类。

为什么要说这些?本人真正想说的是,长三角一体化在市场机制的推动下在不断前行,政府和学界其实无需担忧它会停下脚步。信息化和交通设施的大建设为一体化提供了极好的条件,所以它一定会继续前行的。至于政府,只需要干好自己的事就行:通过深化改革,消除各省市之间的制度和公共服务壁垒。说来有点难为情,中国省市之间的壁垒要明显高于欧盟成员国之间。

最后有个问题,我们现在为什么那么着急长三角一体化?是为了释放内在的经济增长潜力?如果是这样,恐怕是会失望的,其潜力不会太过巨大,至少会小于我们的胃口。欧盟的经验已经告诉我们这一点。




http://wap.sciencenet.cn/blog-3408898-1175751.html

上一篇:春晖中学
下一篇:关于PPP

2 王安良 武夷山

该博文允许注册用户评论 请点击登录 评论 (0 个评论)

数据加载中...

Archiver|手机版|科学网 ( 京ICP备07017567号-12 )

GMT+8, 2021-3-2 23:01

Powered by ScienceNet.cn

Copyright © 2007- 中国科学报社

返回顶部