1、概述
（1）、 车辆维修可靠性控制方案是对在特种车辆实际使用状态下产生的性能数据的一种事件报告系统。它提供了一种观察车辆系统和部件在运行中的可靠性状况，并与预定的可接受的性能标准相比较的方法。
（2 ）、如果可靠性水平好于可接受的标准，则不需做任何工作，但仍然需要对维修方案和部件的性能进行持续评估。
（3 ）、如果车辆系统和部件的可靠性水平低于制定的标准，应执行警戒调查和检测活动，以查明故障及隐患，并制定合理的跟踪纠正措施。事件报告系统与数据分析能及时发现不良趋势，以制定纠正措施。
（4）、 执行非警戒型方案以监控那些重复维修事件次数不具有明显统计意义的车辆部件和系统的性能，如重大故障、重复故障、特异故障等。
2、可靠性控制
（1 ）、可靠性是一个表示可靠度和稳定度的概念。当用于特种车辆维修时，适用于评估车辆系统及部件的可靠度和稳定度。系统或部件的工作表现符合预期的曲线图形，则认为可靠；反之，如果偏离预期曲线图形，则认为不可靠。根据设备的设计和使用情况的不同，预期的曲线则有所不同。可靠性的保持是靠维修方案的正确制订与执行来实现的。
（2 ）、对维修方案的制订和执行情况的评估是通过收集数据，分析数据，并将结果与所制定的标准进行比较来实现的。当达不到标准时，则对维修方案进行调整。这种监控与调整的过程是可靠性方案的核心。
（3）、 维修方案的有效性是由基于对数据连续分析的管理决策和措施来控制的。对于将可靠性、安全性维持在一个可接受的水平而言，这是一个非常有效的工具。
3、可靠性控制原理
（1）、可靠性方案认为车辆固有的可靠性水平受环境和运行的影响，产生的故障模式也会因之而异，因此建立一个监控使用可靠性的有效方法是非常必要的，以确保维修方案的有效。可靠性方案提供了一种识别维修中的缺陷，并加以控制以消除或纠正这些缺陷的方法。可靠性方案连续产生维修方案有效性的证据。可靠性方案是一个闭环系统，可按如下描述：
a、产生表示使用可靠性的数据；
b、对数据进行收集和统计报告以便能鉴别不良的趋势；
c、调查并分析可能的缺陷或发生问题的范围；
d、确定并实施适当的纠正措施；
e、通过重新回到第一步重复这个循环来监控纠正措施的有效性。
（2）、 应用本方案不会产生比原有设计的固有可靠性更高的可靠性水平；然而，不恰当维修或缺乏维修将会降低可靠性。当对部件、系统或设备进行正确的分析后，将可确定合适的维修类型、方式、数量和频度。
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