HAV官推透露的信息

       如果在接下来的6周内，HAV（Hybrid Air Vehicles）公司能够完成对airlander 10 大约20小时的飞行测试目标，那这艘号称世界最大飞行器的混合式飞艇将极有可能优雅地出现在7月份的范堡罗航展的空中，完成其航展首秀。

       英国公司HAV制造的airlander 10原本是与诺斯罗普格鲁门公司合作，为美军LEMV（长航时多情报飞行器）项目打造的混合式飞艇平台，不过这个项目后来被美国军方终止了投资。目前被HAV低价回购之后重新定位于观光，监视，特殊货物运输等民用用途，极有希望在几周内首飞。

尤抱琵琶半遮面的airlander

       在其准备好在范堡罗航展周上高调展示之前，总部位于贝德福德HAV公司必须完成“阶段I”的测试程序，HAV的发言人克里斯.丹尼尔斯表示：“阶段I”包括6架次，每次约3小时的飞行，飞行范围是以卡丁顿基地为中心，半径15海里的区域，遵照可视飞行原则，最高飞行高度4000英尺。以上飞行测试都完成之后就可以进入雄心勃勃的“阶段II”测试。

一切看起来井然有序

       ”阶段II”，目前已经征得欧洲航空安全局批准，将会进行总共80小时的飞行，最高高度10000英尺，最大半径75海里，足够抵达范堡罗。该计划将会飞抵航展上空，由于在范堡罗不具备像卡丁顿艇库那样的基础设施，HAV公司可能不会让其在范堡罗降落。

      比空客A380还要庞大的airlander一旦在范堡罗航展现身，将会给航展组织者和项目的支持者带来巨大的市场影响力，他们同时还邀请了摇滚歌手布鲁斯·迪金森和铁娘子乐队到场助阵。airlander所属公司HAV是由已故的飞行器设计师罗杰·蒙克一手创办的，当LEMV项目被美国军方终止之后，该公司依然保有airlander的设计专利。

      “显然我们非常想去参展，而且范堡罗航展也热切盼望我们参加，”丹尼尔斯于5月11日在航展媒体发布会上对《环球飞行》的记者表示。然而，他谨慎的加了一句：“前提是我们必须100%确保安全。”

       HAV计划设计一个批量生产的版本，2018年交付，在此之前，HAV计划在今年对其原型airlander 10进行大约200小时的飞行测试。在此原型上可进行各种改造，可以包括一个19座的客舱（载人19人看来是适航证的一道坎，因为洛马的LMH-1也计划载19人），也可以携带10吨载荷的货物或者摄像设备，同时集成了锚泊设施，使其能够在没有地面支持的地方降落，同时还可以在水面上降落。

卡丁顿艇库外锚泊设施已初具规模

这是LEMV时代出艇库的方式

       得益于英国和欧盟的资助（因为美国军方2013年取消了LEMV项目的投资，将其原型低价卖给了HAV公司），英国公司仅仅投入了1500万英镑。丹尼尔斯表示，如果每艘飞艇标价2500万英镑，HAV公司只需要卖出2艘飞艇就可以收回投资。

       然而，HAV更长远的目标是一个50吨载荷能力的airlander50版本，该型飞艇可以携带大量货物抵达陆运或海运均无法达到的区域，这对物流运营商来说正是他们期待的一种可行方案。

       airlander50长度达到119米，续航里程超过3500公里，能够携带6个标准的海运集装箱。“50吨对于物流运营商来说是一个很好的盈利点，”丹尼尔斯表示，“将为我们打开一个全新的市场”。