某晚报近日报道，某渣土运输有限公司公告，“挂靠本公司的车辆，x×xxxx……，由于挂靠协议已过期、逾期未年检、未经公司私自非法处置转让车辆（致使联系不到车主）的原因，按协议约定已自动与本公司终止挂靠协议。为维护本公司的合法权益，特此声明：以上六辆车自今日起的一切行为与本公司无关！”

大建设时期，渣土车需求突显，各种方式只为一个目标，未年检、私自转让等等，还有外行人不知道的内幕，这都是造成道路交通事故的隐患。

扬州快讯报道，2018.03.14，今天3起渣土车车祸，4人丧命。

有人用技术术语，内轮差，之类。转弯时有内轮差，直行也会看不到。

我们作为交通参与人，深感有的司机很大意，有的司机为挣钱抢时间，因此都成为交通事故隐患。加上车大未年检，乖乖，那就是行走的车祸造就者。

理论上，这样大车，至少一月一大检大修。哪天刹车失灵了，撞哪里算哪里。

如果还是超载，因为改装车，改设置改载荷，新手司机，边开边打电话，那不是明摆着要出事故的吗？

建议加强渣土车管理。