布鲁金斯学会：关于能源和气候变化的12桩经济事实

武夷山

    美国智库布鲁金斯学会2017年3月27日发布报告，Twelve economic facts on energy and climate change（关于能源和气候变化的12桩经济事实）。报告列出的12桩事实如下：

Fact 1: 美国拥有丰沛的便宜能源。

Fact 2: 全球气温正在上升。

Fact 3: 如果全世界剩下的全部化石能源资源都被用掉，全球气温还可能再增加8摄氏度。

Fact 4: 全球温室气体排放累计总量里面中国和印度所占份额，在2100年之前估计会显著增加。

    由于美国早就工业化了，全球温室气体累计排放总量中，美国占很大的份额。从1850年到2010年，美国排放量的全球占比为18%，而印度才4%，中国为12%。由于美国经济增长较慢，也在不断控制温室气体排放，美国的份额将会下降。到2050年，中国温室气体排放量全球占比估计将达到20%，印度提高到6%，而美国的份额下降到16%。到2100年，中国和印度的温室气体排放量之和将超过全球的三分之一。

Fact 5: 今后70年间，美国每个州预计都将经历气温升高。

Fact 6: 美国很多基础设施都将受到气候变化的不良影响。

    美国大部分基础设施在当初设计的时候，不可能考虑到应对气候变化的因素。部分由于这个原因，适应气候变化的预计成本十分巨大。例如，由于气候变化导致的洪水使美国19万座桥梁受到威胁，为应对这一挑战，在2010-2050年期间的气候适应费用估计为1700亿美元，2051-2100年的费用估计为240亿美元（据国家环保局2015年的报告）。这一估算是将成本前置的，因为很多桥梁近期就面临河水流量增大的威胁。如果不进行气候适应投资，桥梁损坏导致的经济损失将更大。

Fact 7: 我们目前为化石燃料所付的价格并未反映其社会成本。  

Fact 8: 可再生能源发电量在2050年前有可能超过燃煤发电量。

Fact 9:  交通运输产生的碳排放已经超过了发电厂的碳排放。

    1979年的时候，美国交通运输产生的排放量占比曾经是最高的。此后的几十年来，电力部门的排放是大头。然而，2016年，美国交通运输排放量再次超过电力部门。美国能源部估计，这一格局将一直延续到2040年，而且是在现有减排政策继续得到贯彻的情况下（博主：隐含之意，特朗普也许会停止实施某些政策，那么，状况将更加糟糕）。

    造成这一局面的有两个关键因素。第一，2008年以来，电力部门的排放量下降。其原因是多方面的：金融危机导致电力需求量下降，较低成本的燃气发电迅速替代燃煤发电，可再生能源发电量的增加。第二，2013年以来，交通运输排放量一直呈上升趋势。其原因主要是公路车辆行驶里程急剧增加，2015年和2016年达到了1988年以来的最高峰，从汽油销售量就可看得很清楚。尽管不断提升燃料效率标准的努力持续了5年，但2016年的汽油消耗量仍创造了有史以来的最高纪录：每天消耗930万桶！

 Fact 10: 燃煤发电驱动的电动汽车的排放量，远大于燃气发电驱动的电动汽车的碳排放。

Fact 11: 美国对能源研发的公共投资多年来一直远低于20世纪70年代和80年代的投资水平。

Fact 12: 对气候适应的投资可大大减轻气候变化造成的损失。