别看丁少平时都给大家推荐一些新奇有趣的黑科技。

给你们一种“个人生活品质至上”的 feel。

但实际上……说出来你可能不信。

很多时候，我也关注我们人类，作为一个整体，所生活的环境。

所以我喜欢做新能源汽车，改善环境的特斯拉。

喜欢搞太空探索，想为人类探索另一个家园的 SpaceX。

没错，就是喜欢埃隆马斯克嘛！

我觉得热爱科技的人应该都能懂我。

有一件事儿我之前一直很纳闷。

话说电动汽车，既对环境友好，驾驶体验也不差。

为什么就推动得那么慢呢？

纯电动车去年销量只占所有车辆的0.38%

后来我想到了原因：

充电太久太麻烦；

续航不理想；

还有一个最要命的问题，电池太贵！

就这7000节18650电池，成本就要20万吧

要让你为了情怀花大价钱买单，也没必要。

所以，电动汽车这事儿，就只能这样慢吞吞地发展了吗？

不，有人转变了思路，想到了另一个解法——

把电存储在车上行不通，那咱们把电放在路上呗！

这套方案的推行者是一家来自以色列的公司——

ElectRoad

ElectRoad 的这个叫做无线充电马路的方案要有两个方面的配合：

先是路。

在路面之下铺设电磁铁，用以传导电力。

而电力的来源是道路两旁的电力供应装置。

再是车。

要在这条路上实现无线电力传输的车，需要在底盘处安装一个接收装置。

丁少觉得这套方案有点意思，是因为它有着几个不可比拟的优势，首先：

不用加油充电了

之前说了，电动汽车司机有个非常头疼的问题就是……

充电太久，而且经常找不到充电桩。

有了这套方案，随用随充，不必特意花时间充电。

充电桩、加油站那种东西都可以退休了。

车子变得轻巧便宜

因为不用塞下庞大的电池组，只需要一个接收装置和一个小型备用电池。

车子可以省下很大的空间和成本，价格就能降下来。

这就非常利于这种产品的推广了。

道路铺设很好实施

不用大费周章挖洞！不用重新铺路！

ElectRoad 提出的施工方案是两辆施工车一前一后。

前面的挖出缝隙。

后面的直接把电磁铁铺好并填上沥青。

照这个节奏，一天就能铺满一个小城市啊……

当然了，这个方案有优势，肯定也有缺点。

驾驶难度变大

受目前无线充电技术的限制，电路耦合的角度和距离不能有太大误差。

这就导致开车还得跟线走，走偏就抛锚。

自由度降低

就算未来所有的马路都铺上了电磁铁。

那山间、田野你说该怎么铺？

那些喜欢自由驰骋的人，应该是不会喜欢开出城里就罢工的车的。

总之呢，问题还有很多，需要 ElectRoad 去解决。

说到这里，有些丁友可能要说，这是什么概念科技吧，都是吹牛的。

不，你们猜错了！这不是概念科技！

ElectRoad 已经获得了以色列运输和道路安全部的资助。

明年就会在以色列特拉维夫铺一条800米的路开始测试。

如果效果好，就会在埃拉特市和拉蒙国际机场之间，铺一条17.7公里的路投入使用。

这效率也是没谁了！