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也来说说MH370失联事件 精选

已有 17414 次阅读 2014-3-15 18:26 |个人分类:新闻|系统分类:博客资讯| 国际关系, 马航, 失联, 恐怖行动, 搜救

马来西亚航空公司的MH370航班失联已经180多个小时了,还是杳无音讯。这期间,在越南和马来西亚之间海域的搜救行动在各国的鼎力合作下迅速展开了,疑似的线索和希望曾经一个接一个地出现,然后又无情地一个接一个地被否定。今天下午,大马总理已经亲自上新闻发布会了,终于说了他该说的和能说的,但似乎并不如何地给力,至少“不许提问”的要求让各路媒体记者们十分地不爽。时隔一周,我也想说说我对此事的看法。

1、             关于“失联”

现在看来,“失联”这个专业术语比老百姓都能听得懂的“失恋”可怕多了。因为失联之后我们将面对无穷多的可能性,其结果也许是虚惊一场,也许是一场大难,其原因可能是纯技术性的,也可能是纯人为的,而这其中又有不知多少我们想得到的和想不到的原因。因为飞机至今没有下落,可谓活不见机坠未见骸,所以谁也不能宣布这架飞机目前的安全状况,更不可能就此断然宣布其已经坠毁(尽管理性告诉我们,如果没有任何一个民航机场哪怕是正常国家政府控制的军用机场都不曾接待这架飞机的降落、也没有安置机上的乘客和机组成员,那么坠毁的可能性相当大),在找到确切的证据之前,就只能宣布其处于“失联”状态。当然,这就也意味着该机乘客的亲友们揪着的心一直没法放下,一直被折磨,而赔偿工作也暂时不能开始。但是,如果失联持续的时间很久,马航恐怕还是应该对乘客家属有个说法。

2、             关于谁来主导此事的处理

曾经有消息说,中国要全面接手处理此事,我看到后隐隐觉得颇有些不妥。话说这飞机虽然和南航代码共享了,是飞往首都北京的,乘客一大半是中国人,但它毕竟不是咱中国航空公司的航班,发生失联的地点也不在中国的领空,目前猜测的可能坠机地点也不在中国的领土和领海(南海9段线以外),甚至都远没进入中国的航空管制区域。尽管我们都感到马来西亚在此事的处理上表现得很让人不解和不满,尽管我国有实力作为一个负责人的大国办好此事,我们仍然不应该抛开国际关系的一般规则和惯例而太强出头,否则可能适得其反。事实上,如果是单纯的在公海海域的搜救行动还好说,但在出现了目前这种有明显的恐怖劫机事件特征的情况下,其出发地的调查工作的开展就只能由马来西亚政府进行。

3、             关于恐怖袭击或者劫机的可能性

从近几天逐渐披露的防空预警雷达和其他飞机驾驶员不可控发送的信号提供的信息判断,MH370的失联事件不是通常的飞机机械故障或天气原因导致的严重事故造成的,而更像是一次有预谋的劫持。尽管由于飞机已经消失了一周,却还没有任何组织或个人跳出来“宣布负责”,更没有人通过人听得懂的话提出释放飞机和人员的条件,这与以往我们所熟悉的的劫机事件中恐怖分子的表现格格不入。但是,这也不意味着就没有劫机的可能性。因为,劫机者也可能在和世界下一盘“很大很大的棋”,他的要求或者目的,可能要直到最后的关键一刻才为世人所知。到那个时候,这架飞机上的人如果都还活着,有可能会成为人质,如果这架飞机还在,它可能成为一件巨大的武器。。。虽然,这些可能性现在看起来似乎已经不大可能了。

4、             对一个细节的猜测

有消息称,这架飞机出事儿的时候曾经跃升到13000多米的高空,然后又降低到7000米高度飞行。对于这个细节,如果它是由当时飞机的驾驶者所为,那么我们不得不怀疑其这样做的动机。对此,我有一个疯狂的猜测。假如,当时飞机已经被驾驶者劫持(姑且不论这个人是机长或副驾驶,还是从客舱过来的劫机者),他希望飞机按照他预想的航线飞行去达到他不可告人的目的,而他又希望飞机保持完好的状态在预定的机场降落。那么,他就必须要防止客舱内的200多人有人发现他险恶的图谋并做出某些举动阻止他的阴谋。而事实上,飞行期间客舱乘务员总是要和机长有交流的,而且擅自改变航线后也容易被人发现。即使驾驶员关闭了客舱座椅前的航线显示图像(国际航班都有这种显示),在日出后也很快会有人发现飞机的航向和飞行空域根本不对,这样客舱中的人就有可能发现驾驶员的图谋。

考虑到客舱中的人(显然不可能都是劫机者的同伙)有可能做出某些举动,不利于此时已经成功地劫持了飞机的驾驶员图谋的实现。劫持了飞机的驾驶员需要让飞机上所有其余人失去判断能力和反抗能力。他需要怎样做,才能一股脑地摆平200多人呢?一个比较简单的办法,是自己先戴好氧气面罩,然后关闭客舱气压自动调节开关,让客舱失压,即使氧气面罩会正常工作,在一段时间内(大约12分钟)也会消耗完飞机的氧气,之后客舱中的人都会昏厥,然后,劫机者自然就为所欲为,没人能阻止他的行为了。事实上,2005814日发生的塞浦路斯太阳神航空公司522航班事故,就是由于飞机的自动增压开关在飞机检修后没有恢复到自动位置,而造成飞机高空失压而发生的http://baike.baidu.com/link?url=qQNSUhyM-0P_VCEA2cRkaVPkgpFgdaZsCvl8tRKBG48H4KekHript6mqYoylq5o_eue5UIi1wx4wn7-bfjQMba】。如果劫持了飞机的驾驶员要达成此目的,将飞机拉升到更高的高度,或许是要更快达到此目的。。。。。如果是这样,就容易解释这段奇怪的航迹了。

 

 

【后补】

     如果这架飞机已经被恐怖分子隐藏在印度洋或中亚或南亚的某个地方,如果还能够跟踪到发动机的工作信息,建议发动机制造商(英国罗尔斯-罗伊斯公司)努力跟踪这架飞机的发动机信息。一旦发现它开始工作(飞机起飞),立刻通报世界各国,让雷达网严密监控飞机的航迹,尽最大努力避免恐怖袭击的发生。

 



 

 

 



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