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来源:东方宽频
东方网记者裘颖琼4月11日报道:据多名网友微博爆料,今天上午,上海浦东机场T2飞机滑行道上出现拦机者,造成多架外航飞机堵在后面不能移动。对此,上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,事发原因是由于有20名左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。
据网友“猫的书窝”称,4月10日,一辆深圳飞往哈尔滨的ZH9817次航班延误,几十名旅游由于迟迟得不到任何说法和解决方案,才做出了“冲向跑道”这一闹剧。
今天下午14点08分,据上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,今日11:28分,浦东机场运行指挥中心接安检和塔台报告,深航ZH9817航班旅客在远机位登机过程中,有20名左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。机场相关单位即加派人员现场处置,5分钟后处置完毕。整个事件未对浦东机场航班正常运行造成影响
【新闻点评】:
俺对此事件的评价是,某些乘客确实太“霸道”了!居然敢去霸占飞机的滑行道,不过幸好他们还没敢去抢占机场的主跑道。
俺个人强烈反对这种“霸道”行为,认为此举绝对要不得!!!
因为:
(1) 这是不仅是对机场安全的一个巨大威胁,更是对乘客自身安全的巨大威胁。首先,提着行李的乘客在机场内乱跑,行李中的物品如果在这个过程中脱落掉在机场的跑道或滑行道上,有恰恰被后来经过的飞机发动机吸入或轮胎碾压,都有可能危及飞机的安全。例如,2000年“协和号”超音速客机在法国巴黎的戴高乐机场起飞后坠毁,就是因为“美国大陆航空公司一架客机在起飞过程中将一块40多厘米长的金属片遗落在跑道上。不久,协和客机从同一跑道起飞,滑行时恰好碾过金属片,造成轮胎爆裂,轮胎碎片射入飞机引擎,从而酿成大祸。”【1】其次,乘客擅自闯入机场的跑道、滑行道和各作业区,在飞机的喷气发动机工作时本来就很危险。站在发动机前面,有可能被发动机吸入而丧命,例如2006年5月12日,哈尔滨太平机场曾有一名机务人员就曾发生这样的惨剧【2】。站在发动机后面,也可能会被喷射出来的强大气流吹飞,例如今天早上在CCTV-2的第一时间栏目就看到过这样一段在网络上广为流传的视频。总之,为了他人的飞行安全和自己的安全,千万别在机场乱闯,去不该去的地方。
(2) 航班延误的原因很多,多数延误是属于气象原因等不可抗力,此时如果强行起飞或降落,安全通常得不到保证,例如前年8月伊春空难、以及波兰总统专机在俄罗斯的斯摩棱斯克坠毁事件就都是在不良气象条件(大雾)下降落导致的。此外,“流量控制”也属于当前航空业迅速发展、空中航行濒临“拥堵”时代无奈的选择。如果大家都希望像在大马路上开车那样去见缝插针,此时“堵”的可不是飞机,而可能是“赌”上了两架飞机上几百名乘客和机组人员的性命。
(3)航班发生了延误,航空公司和机场进行及时的安置和适当的补偿是必要的。但是,这种乘客应该按照合理的方式提出诉求,找驻机场的航空公司负责人员面陈意见、给航空公司打电话,甚至发微博皆可,总之首要的是通过积极协商解决问题,而千万不该采取极端冲动的举动,更不能采取危害他人及自身安全的方式。如果因为行动过激而危及飞行安全被拘留,晚掉的时间可就不是用小时计算而要用天计算了;倘若因为损害机场或飞机上的设施被罚款或要求赔偿,肯定也不只是一两百元就够的。相信乘飞机出行的旅客,应该都不差航班延误所给经济补偿那点儿钱;其实航空公司应该更不差这点儿小钱,你服务态度好点儿,让下次乘客出行选择航班的时候再订一次票,就赚回来了,良好的服务和信誉才是最可靠的“摇钱树”。
【后记】:
刚刚看到,东航机务茶社的博客也在此事件后有一篇关于机坪常识的博文:
参考:
【1】 http://news.sina.com.cn/w/2008-03-14/164915150356.shtml
【2】 http://news.sina.com.cn/c/2006-05-13/11479851587.shtml
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